بناء السفن في ألمانيا
يحتل بناة السفن الألمان مكانة عالمية متميزة.
يقف بناء السفن في ألمانيا في ظل القطاعات الأخرى الرائدة، مثل صناعة السيارات. إلا أن بعضا من أحواض بناء السفن، غير المعروفة خارج أوساط هذا القطاع، تعتبر من الرائدة على المستوى العالمي. هنا ثلاثة أمثلة:
حوض ماير لبناء السفن في بابنبورغ، ملكية عائلية للجيل السابع على التوالي، حقق خلال العقود الماضية اسما متميزا بصفته من بناة السفن السياحية الكبيرة الحديثة المخصصة للركاب. وقد أنتج الحوض حتى الآن 38 سفينة فاخرة. المثال الأحدث كان تسليم "Quantum of the Seas" إلى شركة الملاحة البحرية رويال كاريبيان كروز في تشرين الأول/أكتوبر 2014. وفي آب/أغسطس 2014، ومن أجل توسيع قدراتها الإنتاجية، قامت شركة ماير بشراء حوض بناء سفن الركاب الفنلندي STX في توركو. هناك تم بين عامي 2009 و 2010 بناء أكبر سفينتي ركاب سياحيتين في العالم "Oasis of the Seas" و"Allure of the Seas"، وكلاهما أيضا لشركة خطوط رويال كاريبيان.
حوض لورسن لبناء السفن في بريمن، شركة عائلية منذ 1875، وقد تخصص بنجاح في بناء اليخوت الكبيرة الفاخرة. ولكن: أسماء السفن أو الزبائن لا يتم الكشف عنها نهائيا، إلا في حال رغب الزبائن في ذلك. أحد هؤلاء الزبائن هو الأمير الوليد بن طلال آل سعود، الذي قامت شركة لورسن لأجله في 2013 ببناء أطول يخت خاص في العالم بطول 180 مترا. وبالطبع لا يتم تقديم أية معلومات أيضا عن السعر. ولكن القاعدة السائدة في هذا القطاع مفادها: أن أساس السعر يمكن أن يكون مليون يورو لكل متر من طول السفينة، والإضافات يتم احتسابها بشكل إضافي.
حوض فاسمر لبناء السفن في بيرنة بالقرب من أولدنبورغ يعتبر على المستوى العالمي من أشهر منتجي قوارب النجاة بالشكل المعروف على سفن الرحلات السياحية. الشركة العائلية تُعوّل على المرونة والإبداع. ففي وقت مبكر تم استخدام مواد حديثة مثل راتنج البوليستر المقوى بالألياف الزجاجية. وتتنوع منتجات الشركة من قوارب التدخل السريع الصغيرة، مرورا بقوارب النجاة وقوارب القفز الحر، وصولا إلى القوارب المرافقة. في 2008 قدمت الشركة قوارب نجاة من الحجم الكبير، تتسع إلى 300 شخص، وتتميز بسهولة وسرعة الركوب، وتَضمَن بالتالي مستوى رفيعا من الأمان.
معرض القوارب العالمي "Boot" في دوسلدورف من 17 حتى 25 كانون الثاني/يناير 2015
© www.deutschland.de
