Pro & Contra
Viajar de avião ainda é algo atual?
As viagens de avião conectam pessoas e culturas, mas prejudicam o clima. Uma especialista em aviação e uma cientista discutem quem é responsável por isso e se é necessário mudar a forma de viajar de avião.
Pro
Laura Frommberg é especialista em aviação e editora-chefe da aeroTELEGRAPH.
Contra
A Dra. Charlotte Senkpiel é cientista na área de análise de sistemas energéticos e atua na associação terran, que promove viagens sem avião.
Senhora Frommberg, senhora Senkpiel, ainda podemos viajar de avião hoje com a consciência tranquila?
Sim. É claro que, por razões de proteção climática, precisamos discutir quais voos fazem sentido e são justificáveis. Mas, ao mesmo tempo, vivenciamos em muitos países um retorno do nacionalismo e um crescente isolamento social. É justamente por isso que considero importante o intercâmbio direto entre pessoas e culturas. Quem deseja superar grandes distâncias depende frequentemente do avião para isso. Para mim, conhecer de verdade outras culturas também significa encontrar as pessoas pessoalmente e vivenciar seu cotidiano diretamente. Isso somente pode ser transmitido de forma limitada à distância.
Basicamente, vejo isso de forma crítica. Recentemente, em Freiburg, tivemos temperaturas de 38 graus e estamos há aproximadamente dois meses e meio sem chuva. As mudanças climáticas e, consequentemente, os eventos climáticos extremos como chuvas fortes, secas, tempestades e incêndios florestais já são, portanto, uma realidade há muito tempo. Isso também me leva a questionar: como queremos viver e que tipo de transporte combina com esse estilo de vida? O transporte aéreo é o meio de transporte que gera as maiores emissões de gases de efeito estufa por quilômetro. Isso pode ser constatado claramente quando analisado de forma objetiva. Ao mesmo tempo, o transporte aéreo recebe muitos subsídios, enquanto alternativas mais favoráveis ao clima recebem pouco apoio.
Quem é responsável por viagens mais ecológicas: os viajantes ou a política?
Naturalmente, cada um deveria se perguntar para quais trajetos é realmente necessário viajar de avião. O avião, porém, também possibilita, por exemplo, estar rapidamente em um local distante em situações urgentes. Há dois anos, precisei ir a um funeral ao qual não teria conseguido chegar a tempo sem viajar de avião. Recentemente, houve um casamento em nossa família em Bilbao. Como precisei trabalhar na semana anterior, fui de avião. Outros hóspedes viajaram de carro e precisaram de três dias para isso e 220 euros apenas em pedágios, sem contar o combustível. Eu simplesmente não tinha esse tempo nem esse dinheiro. Além disso, viagens de carro ou navio também não são, em muitos casos, mais ecológicas do que as de avião.
Incomoda-me que esse aspecto social dos custos e do tempo seja negligenciado. Uma viagem de trem noturno ou mesmo de carro e balsa pode ser significativamente mais cara do que um voo. Portanto, é preciso ter condições financeiras e de tempo para poder abrir mão do avião. Por isso, a responsabilidade por uma mobilidade mais ecológica não pode recair apenas sobre o indivíduo. A política deve garantir que alternativas mais ecológicas sejam acessíveis e práticas.
Naturalmente, a política também é necessária: Ela deve criar as condições estruturais para que viajar de forma ecológica se torne mais fácil e atraente. Isso, porém, não isenta o indivíduo de sua responsabilidade. Acho importante, antes de tudo, conscientizar-se: onde estão minhas necessidades, quanto tempo tenho e como chego ao meu destino de viagem? Para isso, existem inúmeras plataformas que fornecem inspiração e mostram como destinos também podem ser alcançados sem avião. Basicamente, as estatísticas mostram que apenas cerca de dez por cento da população viaja de avião regularmente. Apesar disso, as viagens de avião causam até cinco por cento do aquecimento global. Isso significa que: essa parte do aquecimento global é resultado do estilo de vida de um número relativamente pequeno de pessoas. Por isso, como passageiro de avião, você também tem uma responsabilidade.
Viajar de avião de forma mais ecológica não pode ser a solução?
Sim. As pessoas não vão abrir mão de viajar de avião completamente por conta própria. Isso somente poderia ser forçado, em última análise, por meio de proibições abrangentes, e eu rejeito tal postura. Em vez disso, o objetivo deve ser tornar a aviação mais compatível com o clima. O setor investe somas consideráveis em aeronaves mais eficientes, combustíveis alternativos e novas tecnologias, mais do que muitos outros setores. Deve-se acompanhar criticamente se e com que rapidez a neutralidade climática almejada pode ser alcançada. Mas a solução não pode consistir em interromper o tráfego aéreo. Disso dependem a mobilidade, o intercâmbio econômico e muitos empregos.
Tecnologias mais ecológicas podem contribuir para isso. Aqui, no entanto, três aspectos devem ser considerados de modo geral: primeiro, a produção de fontes de energia sintéticas para o transporte aéreo está associada a um alto consumo de energia. Segundo, diferentes setores disputam as fontes de energia limitadas no futuro e, terceiro, emissões não relacionadas ao CO2 não podem ser evitadas nem mesmo com combustíveis sintéticos. Portanto, para estar em conformidade com as metas de Paris de 2015, a tendência no transporte aéreo deve ser revertida de mais para menos. Por isso, também precisamos falar sobre a frequência e a naturalidade com que viajamos de avião. Para mim, o argumento de que a participação da Alemanha no tráfego aéreo mundial é pequena demais para que nosso comportamento faça diferença é insuficiente. A Alemanha é um grande país industrial e, consequentemente, tem responsabilidade por uma parte considerável das emissões globais. Conheço muitas pessoas que dizem: agora vou viajar de avião por uma semana para Portugal e depois mais uma semana para os EUA. Viajar de avião tornou-se algo muito normal para nós, assim como em muitos outros países ocidentais. Mas será que viajar de avião é realmente tão normal?
O que moldou sua opinião pessoal sobre viajar de avião?
Meus pais levaram-me em viagens de longa distância desde criança. Essas experiências moldaram-me fortemente. Observo algo semelhante hoje em dia com minha filha, com quem viajei para longe, por último novamente para um casamento e depois por mais algumas semanas para o interior do México. Ela vivencia que as pessoas falam de forma diferente, comem de forma diferente e pensam de forma diferente. E que tudo isso pode, naturalmente, coexistir. Entrar em um avião e chegar a outra cultura poucas horas depois abre perspectivas que dificilmente podem ser transmitidas à distância.
Apenas um voo para os EUA emite o dobro do que uma pessoa no Nepal em todo o ano. As viagens de avião excedem o orçamento pessoal anual para a meta de 1,5 °C do Acordo de Paris. Esses números afetam-me em um nível pessoal, porque o planeta e as próximas gerações são importantes para mim. Aqui fica claro para mim também que precisamos chegar politicamente a um sistema de tributação justo para danos ambientais, já que um “continuar como está” ultrapassa massivamente nossos limites planetários.
