المستقبل يبدأ في شتادة
وادي كربون في شمال ألمانيا هو قلعة تقنية المستقبل. هنا سوف تنطلق قريبا السيارة الطائرة.
ألمانيا. بابنبورغ؟ سفن الرحلات السياحية! آوريش؟ عنفات طاقة الرياح! شتادة؟ كربون! كثير من المدن الصغيرة في شمال ألمانيا نجحت في التحول إلى نجوم كبيرة في عالم التقنية الرائدة على المستوى العالمي. والآن أصبحت مدينة شتادة على بعد خطوات من التحول إلى قلعة المواد الصناعية من ألياف الكربون المتينة (CFK). وادي CFK الذي يضم 120 شركة، على أبواب شركة إيرباص، يعتبر اليوم التجمع الأفضل في هذا القطاع من حيث الترابطات والتشابكات. التجمع الذي قام على مبادرة من عملاق صناعة الطائرات الأوروبي يضم مركز أبحاث وجامعة خاصة تحتوي على تخصص علمي دراسي للكربون فريد من نوعه في العالم، كما يتمتع بتشبيك وعلاقات مع شتى أنحاء العالم. الدكتور غونار ميرتس، رئيس مجلس الإدارة والمدير العام في وادي ألياف الكربون CFK، يتحدث عن "تجمع عملاق".
الكربون الملهم
أسس هذا النجاح هي الخصائص الإيجابية التي تتمتع بها هذه المادة المركبة. المواد البلاستيكية والمصنعة المقواة من خلال ألياف الكربون تكون أكثر متانة بشكل واضح من الكثير من المواد الأخرى كالألمنيوم على سبيل المثال. لهذا السبب تكون مناسبة تماما لصناعة الطائرات على سبيل المثال. أيضا في صناعة السيارات وبناء السفن، كما في مراوح عنفات طاقة الرياح وفي العمارة يزداد الاعتماد على هذه المادة، واستخداماتها. وغالبا ما تستخدم ألياف الكربون لصناعة الحصير المنسوج، ثم تحويلها إلى أحد المكونات الصناعية بفعل الحرارة. إلا أن هذه المادة مرتفعة الثمن، والإنتاج الصناعي غير اقتصادي بعد، كما أن إعادة الاستخدام (التدوير) غير مكتملة من الناحية التقنية حتى الآن. ولكن حتى من أجل هذه الموضوعات يقدم تجمع وادي الكربون أولى الحلول. تدوير شتادة في وادي CFK هي الشركة الأولى على المستوى العالمي التي نجحت في تطوير تقنيات إعادة الاستخدام.
خيال علمي، أم واقع حقيقي قريبا؟
أين يمكن أن تقود التطورات؟ هذا ما قدمته شركة الطائرات إيرباص في معرض جنيف للسيارات، خلال شهر آذار/مارس 2017. بالتعاون مع "إيتالديزاين" قدمت شركة صناعة الطائرات الرائدة نموذجا فريدا سباقا للسيارة الطائرة المصنوعة من خلايا الكربون والتي تتسع لشخصين. "تبني هذا البعد الجديد في نوعية وطريقة النقل والتنقل داخل المدن سوف يقود إلى ثورة حقيقة في طريقة الحياة التي نعيشها"، حسب ماتياس تومسون، مدير النقل الجوي الحضري في إيرباص. ومن المتوقع أن تبدأ الرحلات التجريبية في نهاية 2017.