Ограничение скорости становится темой предвыборной кампании

Выражение «ограничение скорости» всегда становится причиной для ожесточенных дебатов:. Сейчас партии определили свои позиции в этом вопросе. Подадут ли избиратели осенью соответствующий сигнал?

Tempolimit wird Wahlkampfthema
dpa

Берлин(dpa) – Эта тема – извечный политический механизм со встроенным скандальным потенциалом – и она уже обрела свое место в предвыборной кампании 2021 года: о том, следует ли ввести на немецких автобанах всеобщее ограничение скорости, ожесточенно спорят вот уже десятилетиями. СдПГ, Зеленые и Левая партия решительно выступают «за», а ХДС, СвДП и АдГ по-прежнему категорически выступают «против». Это традиционное противостояние до сих пор вело к тому, что ничего не менялось и что пресловутая «свободная езда» по-прежнему возможна. Может ли так случиться, что масштабная тема защиты климата на этот раз станет причиной неожиданного поворота событий?

Федеральный министр транспорта Андреас Шойер в преддверии предвыборной кампании очертил четкую защитную линию. «Аргументы в пользу всеобщего ограничения скорости - это инструмент политической борьбы, а для некоторых даже фетиш,-заявил член ХСС Шойер. –Граждане в ходе выборов смогут решить, хотят ли они пользоваться свободой в сфере мобильности или же хотят иметь ограничения и запреты».

Сторонники введения ограничения скорости как например экологическая организация Deutsche Umwelthilfe выдвигают в качестве аргумента идею о том, что для достижения климатических целей до 2030 года необходимо резко сократить выбросы в атмософеру углекислого газа (CO2), а самый эффективный способ сократить количество CO2 – это ввести ограничение скорости 120 километров в час на автобанах, 80 км/ч за пределами населенных пунктов и 30 км/ч в черте населенных пунктов. Помимо этого сторонники такой меры утверждают, что ограничение скорости будет способствовать повышению безопасности, так как станет меньше несчастных случаев.

Шойер возразил: «Немецкие автобаны – самые надежные дороги в мире. Проблемы с безопасностью у нас есть скорее на шоссейных дорогах местного значения, вот на что надо обратить внимание». И вообще по его словам, на одной трети всех дорог в сети автобанов уже есть ограничения и средняя скорость составляет сегодня 117 км/ч. По мнению федерального министра транспорта, идея рекомендованной ориентировочной скорости 130 километров в час себя оправдала.

Источник: dpa, перевод: deutschland.de