Велосипеду исполняется 200 лет
200 лет назад Карл Дрез изобрёл прототип сегодняшнего велосипеда.
Голь на выдумки хитра, так гласит древняя русская пословица. Для изобретения велосипеда это применимо. На фоне гибели урожая, которая в 1816/17 годах привела и к росту цен на фуражный овёс, Карл Дрез создал так называемую «машину для ходьбы», прототип сегодняшнего велосипеда. Она была снабжена двумя стоящими друг за другом колёсами, седлом для сидения и рулём. Весь самокат изготавливался из дерева и весил всего лишь 22 кг, столько, сколько весит сегодняшний дорожный велосипед. Заднее колесо было накрепко интегрировано в раму, а передним колесом можно было управлять. Передвижение происходило за счёт отталкивания ногами от земли. Во время первой поездки 12 июня 1817 года между своим жилым домом в Мангейме и ретранслятором в Шветцингене Дрез развил среднюю скорость в примерно 15 км/час.
Карл Дрез, рождённый в 1785 году, поначалу по настоянию своего отца, баденского судьи в высшем апелляционном суде, прошёл обучение в лесоуправлении, а потом изучал физику, зодчество и сельское хозяйство. После этого он стал лесничим, но уже в 1811 году его освободили от службы для того, чтобы он смог заниматься своими изобретениями. В 1818 году великий герцог Карл назначил его профессором механики. Жалованье ему выплачивали и дальше в виде пенсии изобретателя. Среди изобретений Дреза находятся записывающее устройство для пианино, печатная машинка для 25 букв, печь с экономичным использованием древесного топлива и варочный аппарат для мяса. Но его самым продолжительным изобретением стала машина для ходьбы.
Запреты на езду притормозили развитие
Дрез организовывал общественные поездки и писал статьи для журналов для того, чтобы повысить популярность своего изобретения. Идея быстро распространилась, везде начали появляться копии. Но запрет машин для ходьбы на некоторое время притормозил развитие. Ездоки использовали тротуары вместо изборождённых и зачастую грязных дорог и таким образом вступили в конфликт с пешеходами. Первый запрет на использование тротуаров вышел в конце 1817 года в Мангейме, потом в 1818 году в Париже, а в 1819 году и в Лондоне. Только с изобретением педального привода в 1861 году – десять лет после смерти Дреза – велосипед стал массовым транспортным средством. Только в Германии уже насчитывается 72 миллиона велосипедов.
