教授与原型机
德国航空航天中心在研发非传统驱动。
它有一个更简单的名称，但自由活式塞线性发电机（FKLG）这个名称本身也说明了这项技术。混合动力发电机的优势在于低廉的生产成本和环保的工作原理：自由活式塞线性发电机生产电力，可以提高混合动力汽车的行程，无论这辆汽车使用的是汽油、柴油、氢、乙醇、菜籽油或是其他生物燃料。德国航空航天中心（DLR）还在制作原型机。而维尔茨堡的发明家Manfred Gröger（曼弗雷德·格罗格尔）教授已经立足长远地打算把这种驱动方式用于船舶。
德国航空航天中心在研发非传统驱动。
它有一个更简单的名称，但自由活式塞线性发电机（FKLG）这个名称本身也说明了这项技术。混合动力发电机的优势在于低廉的生产成本和环保的工作原理：自由活式塞线性发电机生产电力，可以提高混合动力汽车的行程，无论这辆汽车使用的是汽油、柴油、氢、乙醇、菜籽油或是其他生物燃料。德国航空航天中心（DLR）还在制作原型机。而维尔茨堡的发明家Manfred Gröger（曼弗雷德·格罗格尔）教授已经立足长远地打算把这种驱动方式用于船舶。
