Трансформация автомобильной отрасли
Автоэксперт профессор Штефан Братцель рассказывает о том, как немецкие автопроизводители могут участвовать в формировании будущего транспортной системы.
Промышленность во всем мире и в Германии в частности находится в процессе трансформации. Это касается и автомобильной отрасли. Насколько немецкие производители готовы к предстоящим вызовам и как мог бы выглядеть автомобиль из Германии в 2030 году, рассказывает профессор Штефан Братцель, директор Центра автомобильного менеджмента (англ. Center of Automotive Management, CAM), научного института эмпирических исследований в области автомобилестроения и мобильности.
Господин профессор, вождение претерпевает фундаментальные изменения: это и электродвигатели, и цифровизация, и автономное вождение. Что сейчас происходит в немецком автопроме?
Немецкие производители переживают самый масштабный в своей истории процесс трансформации, по-другому не скажешь. В первую очередь это технологическая трансформация. У нас появились новые технологии приводов, например, электродвигатели. К ним добавились такие темы, как цифровизация, сетевое взаимодействие и сетевые услуги. Для этого нужны абсолютно новые компетенции, которых у нас раньше не было, например, в области программного обеспечения и искусственного интеллекта (ИИ). Главная задача на сегодняшний день — создать сетевой автомобиль, который предлагает водителям услуги, повышающие добавленную стоимость. Еще одна большая тема — автономное вождение, которое связано со всеми этими разработками.
Каковы преимущества немецких производителей на фоне этих тенденций?
Большое преимущество заключается в том, что немецкие автопроизводители имеют большой удельный вес на рынке в своих сегментах. Еще одно преимущество в том, что все производители осознали эти вызовы будущего. Ведь эти тенденции, естественно, несут в себе и угрозы. Существует сильная конкуренция.
Как будет выглядеть автомобиль из Германии в 2030 году?
Это электромобиль. Он подключен к сети Интернет и связан с домом, с другими автомобилями. Кроме того, немецкий автомобиль будущего будет играть роль мобильного аккумулятора электроэнергии, с помощью которого его владельцы будут зарабатывать деньги, используя заряд батареи для других нужд. Большинство автомобилей на автобанах будут ездить в автоматизированном режиме, поэтому водители попутно смогут заниматься другими делами. Таким я вижу немецкий автомобиль. И я надеюсь, что к 2030 году так и будет.
Хотели бы вы регулярно получать информацию о Германии? Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться:
