Пионер в Мексике – Академия VW
Вот уже 50 лет Volkswagen в Мексике готовит профессиональные кадры по германской модели.
Пионер в Мексике: академия концерна Volkswagen
Перед Эрнесто Рейесом открылся новый мир, когда его взрослая сестра пришла домой с монтажными схемами. Ему было 13 лет и ему тоже захотелось научиться таким интересным вещам. Сегодня 18-летний юноша завершает профтехобучение на мехатроника в компании Volkswagen Mexiko. Он умело обслуживает промышленных роботов и укладывает схемы. Автомобилями Рейес увлекался еще в детстве. Поэтому в Пуэбле он именно там, где и должен быть; именно здесь концерн Volkswagen в 1965 г. заложил фундамент своего первого завода в Мексике.
Сохранились еще черно-белые снимки того времени. На них видна стройка в окружении кукурузных полей. Раньше местное население жило прежде всего за счет сельского хозяйства. Во всей округе не было квалифицированных специалистов, поэтому сразу же после закладки фундамента стартовал первый курс обучения в Академии Volkswagen. Большинство учащихся были выходцами из крестьянских семей. Они учились шлифовать, долбить и пилить – солидная работа для производства «Жука» VW. Требования к нынешним ученикам более высокие. Такие модели, как Jetta и Bora изготовляются с помощью суперсовременных роботов.
«80 проц. обучения отведено практике, 20 проц. – теории», – говорит преподаватель мехатроники Хуан Карлос Торрес. Дуальная система на VW долгое время была в Мексике уникальной. Учебные планы приближены к германским, но адаптированы к потребностям концерна; свидетельства о приобретении профессии в Германии не признаются. Поначалу у выпускников был только один выбор – работа на VW в Пуэбле. Сейчас ситуация изменилась. В Мексике построили свои заводы и другие автопроизводители, и смежники. Нуждаются в специалистах и предприятия из сферы авиационной техники, гостиничной индустрии и нефтехимии. Поэтому сегодня мексиканское правительство при поддержке Германии выстраивает по всей стране дуальную систему профтехобразования.
В рамках своей системы VW берет на себя расходы по трехгодичному обучению, обеспечению питанием и транспортом. Зарплаты – в отличие от Германии – во время обучения нет. Зато гарантируется работа на VW или на одном из смежных предприятий со стартовой зарплатой в 500 евро в месяц (в перерасчете), что в Мексике с ее высоким уровнем безработицы среди молодежи для многих выглядит привлекательно. Как и поездка в Германию, которой награждают лучшего выпускника.
Начиная с 1966 г. обучение здесь прошли 5600 молодых мужчин и женщин. Некоторые из них сегодня занимают ответственные посты менеджеров. Правда, не всегда можно предвидеть, сколько рабочих мест после окончания учебы должны быть выделены, но, по словам руководителя академии Томаса Хертвига, пока «каждый, кто хотел остаться у нас, нашел себе работу». В 1985 г. к учебе на VW приступила первая женщина, сегодня их доля среди выпускников – 25 проц. Анахи Рамирес (20), дочь таксиста, давно хотела научиться делать автомобили. «Терминология давалась мне трудно, – признается учащаяся, – поэтому вечерами дома я зубрила». Как и Рейес, который после профподготовки хочет поступить в вуз и выучиться на инженера.
Сандра Вайс
