Correio larga primeiro na eletromobilidade
Atenção, ultrapassagem: Como o Correio e pequenas start-ups fazem concorrência com as grandes montadoras na eletromobilidade.
Alemanha. Até o ano de 2020, a Alemanha deseja tornar-se o principal mercado e a líder na oferta para a eletromobilidade. Mas a Alemanha ainda está muito distante da meta ambiciosa, de ter nas ruas um milhão de veículos elétricos até lá. Porém, iniciativas e ideias pioneiras vêm também de empresas alheias ao setor.
O Correio vende carros
O conglomerado logístico Deutsche Post DHL já dispõe hoje da maior frota elétrica da Alemanha, com seus veículos StreetScooter, com projeto e produção próprios, bem como cerca de 10.000 E-Bikes e E-Trikes. Em 2014, o Correio adquiriu a start-up StreetScooter, de Aachen. Entrementes já são produzidos anualmente 10.000 utilitários – também para clientes externos. Em longo prazo, a Deutsche Post DHL pretende substituir toda a sua frota de cerca de 70.000 veículos por carros elétricos.
Um professor universitário constrói carros
O fundador da StreetScooter, Günter Schuh, professor na Universidade Técnica Renano-Vestfálica de Aachen (RWTH), logrou a sua segunda façanha e desenvolveu um carro elétrico de preço acessível para uso na cidade. A versão básica do e.GO Life tem uma autonomia de 100 quilômetros e uma velocidade máxima de 100 quilômetros por hora. Já foram feitas quase 1000 encomendas. A produção em série começará em 2018.
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Abrir formulário de consentimentoTrês jovens empresários fabricam na garagem
A Sono Motors de Munique é uma verdadeira firma de garagem. Seus três jovens fundadores, Laurin Hahn, Jona Christians e Navina Pernsteiner, desenvolveram um carro elétrico, que carrega sua própria bateria. O “Sion” é recoberto de módulos solares. A certamente mais jovem empresa automobilística alemã já juntou 1200 encomendas. Quando houverem 5000 encomendas prévias, o carro começará a ser produzido.
