Tecnologia alemã em viagem pelo mundo

Uma fábrica de automóveis sob tensão

Em Debrecen, na Hungria, a BMW queria construir uma fábrica de automóveis de última geração e superlativa e, na opinião de muitos especialistas, isso foi alcançado. A fabricante de automóveis bávara construiu a fábrica por mais de dois bilhões de euros em um terreno virgem, inaugurou-a em setembro de 2025 e criou mais de 5000 empregos. Edifícios, instalações e processos foram perfeitamente coordenados entre si. Câmeras e sensores monitoram a produção, a inteligência artificial analisa os dados e alimenta cerca de 1000 robôs industriais com eles. O parque de baterias, localizado diretamente no terreno da fábrica, produz baterias de alta voltagem da última geração. No final de julho de 2026, o 50.000º BMW iX3 totalmente elétrico já saiu da linha de montagem lá. “Nunca antes construímos tantos veículos tão rapidamente em uma nova fábrica”, diz o diretor de produção da BMW, Raymond Wittmann.

A BMW também está seguindo novos caminhos na proteção climática: Debrecen utiliza exclusivamente eletricidade proveniente de energias renováveis em operação normal. Assim, segundo o fabricante, a produção de um veículo, incluindo a bateria, gera cerca de 34 quilogramas de CO₂e, quase 90 por cento a menos do que na produção clássica.

No entanto, atualmente, os ambiciosos planos de expansão da BMW na Hungria estão enfrentando limites – o país carece de trabalhadores qualificados. Por isso, especialistas voam regularmente da Alemanha para Debrecen para treinar os funcionários.

Gigantes no subsolo

Seja sob os Alpes, o Bósforo ou as metrópoles deste mundo: Onde quer que túneis espetaculares sejam construídos, a tecnologia da Herrenknecht está frequentemente em uso. O fabricante de máquinas especiais de Baden-Württemberg é um dos líderes de mercado globais em seu setor. Suas enormes tuneladoras contribuíram, entre outros, para a construção dos túneis de base de Gotardo e Brenner. Em Auckland, na Nova Zelândia, a máquina "Alice" escavou o subsolo para a Waterview Connection e criou dois túneis rodoviários. Na metrópole de Hong Kong, máquinas da Herrenknecht foram utilizadas na construção de túneis de esgoto.

Atualmente, há também um grande projeto em andamento em Adelaide, na Austrália. No local, três enormes tuneladoras trabalham através do subsolo – cada uma com cerca de 100 metros de comprimento, 15 metros de diâmetro e 3.500 toneladas de peso. Em condições favoráveis, elas avançam de oito a dez metros por dia. O projeto River Torrens to Darlington, abreviado como T2D, deve custar cerca de 9,35 bilhões de euros e forma a última seção de um corredor norte-sul de 78 quilômetros de extensão. A rota deve estar concluída em 2031. Acima do solo, isso liberará áreas para um desenvolvimento urbano sustentável.