La technologie allemande dans le monde

Une usine automobile à plein régime

Le projet de BMW de construire une usine automobile ultra-moderne à Debrecen en Hongrie est une réussite totale, selon l’avis de nombreux experts. Sur un terrain de prairies, le constructeur automobile bavarois a investi plus de deux milliards d’euros pour ériger son usine, qui a ouvert en septembre 2025 et emploie plus de 5 000 personnes. Les bâtiments, les installations et les opérations y ont été planifiés avec soin. Des caméras et capteurs assurent la surveillance de la production et l’intelligence artificielle analyse les données, alimentant ainsi près de 1 000 robots industriels. Le parc de batteries installé directement sur le site fabrique des batteries haute tension de dernière génération. Fin juillet 2026, le 50 000ème BMW iX3 électrique sortait déjà des chaînes de production. « C’est la première fois qu’une nouvelle usine nous permet de construire autant de véhicules aussi rapidement », a déclaré Raymond Wittmann, membre du directoire en charge de la production.

BMW innove également en matière de protection du climat : en fonctionnement normal, l’usine de Debrecen est exclusivement alimentée en électricité provenant d’énergies renouvelables. Selon le fabricant, la production d’un véhicule, batterie comprise, génère ainsi environ 34 kg CO₂e, soit près de 90 % de moins que pour une production classique.

Les plans d’expansion ambitieux de BMW en Hongrie arrivent toutefois à leurs limites, en raison d’un manque de main-d’œuvre qualifiée. Des spécialistes font ainsi régulièrement le voyage entre l’Allemagne et Debrecen afin de former les employés.

Des géants souterrains

Sous les Alpes, le Bosphore ou les métropoles du monde entier : les plus impressionnantstunnels sont souvent creusés grâce à l’entreprise Herrenknecht. Le constructeur de tunneliers du Bade-Wurtemberg compte parmi les leaders de son domaine. Ses immenses tunneliers ont notamment permis de creuser les tunnels de base du Saint-Gothard et du Brenner. À Auckland en Nouvelle-Zélande, le tunnelier « Alice » a foré les deux tunnels routiers de la Waterview Connection. À Hongkong, les machines de Herrenknecht ont permis de creuser les tunnels du réseau des égouts.

Un projet d’envergure est actuellement en cours de réalisation à Adélaïde, en Australie. Trois imposants tunneliers de 100 mètres de long, 15 mètres de diamètre et d’un poids de 3 500 tonnes y creusent le sous-sol. Ils progressent de huit à dix mètres par jour lorsque les conditions sont favorables. Le projet River Torrens to Darlington (T2D) doit coûter environ 9,35 milliards d’euros et constitue la dernière section d’un corridor Nord-Sud de 78 kilomètres de long. Les travaux doivent s’achever en 2031. Ce projet vise à libérer des terres pour un développement urbain durable.