Dizel sorunu çözüldü mü?

Almanya. “Dizelin bir geleceği var. Dizelin sonunun gelip gelmediğine yönelik tartışmayı bugün sonlandıracağımızı inanıyoruz.” Bosch Genel Müdürü Dr. Volkmar Denner 2017 bilançosunu açıkladığı toplantıda dizel teknolojisine yeni bir yön verecek gelişmeyi işte bu sözlerle duyurdu. Bosch tarafından geliştirilen bu sistem otomobil üreticilerinin araçlarda azot oksit emisyonlarını azaltmalarına ve araç emisyonları için gelecek yıllara yönelik belirlenen üst sınırların altına bugün itibariyle düşülmesini sağlayabilecek. Tanıtılan bu teknoloji gerçek sürüş ölçümlerinde (RDE) dahi hem günümüzde geçerli olan hem de 2020 yılından itibaren geçerli olacak azot oksit emisyonu sınır değerlerinin rekor bir seviyede altına düşülmesini sağlıyor. En can alıcı noktaysa Bosch bünyesindeki araştırmacıların mevcut teknolojiyi iyileştirerek bu sonucu elde etmiş olmaları. Yani yüksek masraflar doğuracak ek bileşenlere gerek kalmıyor. “Teknolojik anlamda mümkün olanın sınırlarını yeniden tanımlıyoruz” diyen Denner, “Bu yeni Bosch teknolojsiyle dizel düşük emisyonlu hale gelecek ve keseye uygun olmaya devam edecek” diye ekledi.
 

Rekor değerler: Gerçek sürüşte kilometre başına 13 miligram azot oksit

Avrupa Birliği yasalarına göre 2017 yılından bu yana yeni kişisel otomobiller için RDE standartlarına denk gelen şehir içi, şehirlerarası ve otoyol sürüşlerinin bir karışımı olan ölçüm sürüşünde kilometre başına ortalama en fazla 168 miligram azot oksit salımına izin veriliyor. Araçlara 2020 yılından itibaren tanınan azot oksit üst sınırıysa 120 miligram olarak belirlenmişti. Yeni Bosch teknolojisiyse kilometre başına 13 miligramlık rekor değerle günümüzde dahi yasalarla belirlenen RDE sürüş değerinin çok altına inilmesini sağlıyor zira bu değer 2020 yılı itibariyle geçerli olacak değerin onda birine yakın. Büyük incelikle yeniden tasarlanan enjeksiyon teknolojisi, yeni geliştirilen hava sistemi ve akıllı ısı düzenleme sistemi sayesinde bu değerler elde edilebiliyor. Bosch bu teknolojik atılımı tanıtmak ve kanıtlamak üzere basının katıldığı geniş çaplı bir test sürüşü düzenledi: Çok sayıda uluslararası gazeteci mobil ölçüm cihazlarının takıldığı test araçlarıyla Stuttgart trafiğinde emisyon tekniği açısından aracı son derece zorlayan bir deneme sürüşüne çıktılar. Azot oksit salımını engellemeye yönelik geliştirilen yeni sistem tüketim miktarında ciddi bir artışa neden olmadığı için dizel araçlar düşük CO2 salımıyla birlikte düşük tüketim ve iklim dostu olma avantajını de koruyor. Bosch’un yeni dizel motoru piyasadaki mevcut bileşenlerle üretilebiliyor. Bugünden itibaren müşterilerin hizmetine sunulan bu teknoloji seri üretim tedarikine hazır.

Kaynak: Bosch