اعتماد الطاقة الكهربائية

تعول شركة فولكسفاغن على اعتماد النقل بالطاقة الكهربائية بشكل لا مثيل له بين شركات السيارات الألمانية. توماس أولبريش، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن النقل اعتمادا على الطاقة الكهربائية يشرح خطط الشركة.

  النقل بالكهرباء
النقل بالكهرباء Volkswagen AG

السيد أولريش، تنوي شركة فولكسفاغن خلال السنوات الثلاث القادمة بيع مليون سيارة كهربائية. من أين لكم هذا التفاؤل؟

 رسالتنا هي: التنقل بالطاقة الكهربائية للجميع! لهذا السبب دخلت فولكسفاغن معترك التقنية الكهربائية في قطاع صناعة السيارات. في تشرين الثاني/نوفمبر 2019 بدأ في مصنع تسفيكاو إنتاج الطراز ID.3، والطلب عليه كبير جدا. أكثر من 37000 زبون طلبوا حتى الآن سيارة من هذا الطراز وسددوا الدفعة الأولى. هذا يبين أن الناس يريدون بالفعل سيارات خاصة صديقة للمناخ، ونحن نريد إتاحة هذه الفرصة للتغيير لملايين الناس.

توماس أولبريش، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن النقل اعتمادا على الطاقة الكهربائية في فولكسفاغن. © Volkswagen
توماس أولبريش، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن النقل اعتمادا على الطاقة الكهربائية ف
فولكسفاغن. © Volkswagen
Volkswagen AG

التوسع في البنية التحتية للشحن الكهربائي هي مفتاح النجاح

توماس أولريش، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن النقل اعتمادا على الطاقة الكهربائية في فولكسفاغن

حتى الآن كانت مسألة الصلاحية للحياة اليومية، مثل الحد الأقصى للمسافة، وضعف البنية التحتية لمحطات الشحن تشكل عائقا أمام التطور وتحقيق الانفراج الكبير. هل ترى تحسنا كبيرا في هذا المجال؟

 التوسع في البنية التحتية للشحن ضرورة قصوى وملحة. وهو يشكل حاليا مفتاح النجاح. فولكسفاغن تشارك هنا أيضا بفعالية كبيرة: بالتعاون مع وكلائنا التجاريين نقوم ببناء نقاط شحن كهربائي. ومن المفترض بحلول العام 2025 أن يكون قد تم بناء ما مجموعه 36000 محطة شحن، دخلت الاستثمار الفعلي، موزعة على مختلف مناطق أوروبا.

بالإضافة إلى ذلك نقوم من خلال شبكة السيارة التشاركية "إيونيتي" بالتوسع في بناء شبكة الشحن السريع على مختلف الطرق السريعة "الأوتوبان" في أوروبا. كما أن شركتنا البنت "إللي" تقدم طاقة كهربائية خضراء، إضافة إلى حلول متعلقة بالشحن لزبائننا من الأفراد والقطاع الأسري، حيث أن جزءا كبيرا من عمليات الشحن في المستقبل سوف تتم في المنازل أو في مكان العمل. أما بالنسبة لمسألة المدى الأقصى: سيارة ID.3 تستطيع من خلال ثلاث بطاريات مختلفة الحجم أن تسير إلى حد أقصى يصل إلى 330 حتى 550 كيلومتر، حسب طريقة اختبار WLTP.

الدفع الكهربائي لسيارة ID.3 يتسع في حقيبة رياضية. ©
الدفع الكهربائي لسيارة ID.3 يتسع في حقيبة رياضية. © Volkswagen AG

ويبقى السعر المرتفع: سيارة ID.3 يعادل سعرها سعر سيارة غولف، على الرغم من أنها لا تحتوي على محرك، ولا مولد كهرباء (دينامو) ولا تجهيزات نفث الغازات العادمة، كما أن إنتاجها أكثر سهولة. لماذا؟

 تريد فولكسفاغن إتاحة فرصة التنقل بالطاقة الكهربائية لطبقات واسعة في المجتمع. طراز ID.3 يتيح قيمة مضافة أكبر من خلال سعة المكان وديناميكية القيادة والتشبيك الرقمي.

أجرى الحوار: مارتين أورت

© www.deutschland.de

?You would like to receive regular information about Germany
:Subscribe here