E-мобильность переходит в нападение

Volkswagen – первый германский автопроизводитель, сделавший ставку на E-мобильность. Томас Ульбрих, директор по E-мобильности, рассказывает о планах предприятия.

E-мобильность
E-мобильность Volkswagen AG

Господин Ульбрих, Volkswagen в ближайшие три года планирует продать миллион электромобилей. Откуда у Вас такой оптимизм?

У нас есть миссия: электрическая мобильность для всех! Именно поэтому Volkswagen начал крупнейшее электронное наступление в автомобильной промышленности. Производство ID.3 на заводе в Цвиккау началось в ноябре 2019 года, и спрос на него огромен. Более 37 000 клиентов сделали предварительный заказ и оплатили автомобиль. Это говорит о том, что людям нужна индивидуальная мобильность, благоприятствующая климату, и мы хотим, чтобы этот системный сдвиг стал доступен для миллионов людей.

Томас Ульбрих, директор по E-мобильности концерна Volkswagen
Томас Ульбрих, директор по E-мобильности концерна Volkswagen Volkswagen AG

Расширение инфраструктуры станций подзарядки является ключом к успеху.

Томас Ульбрих, член правления E-Mobility бренда Volkswagen

До сих пор развитие электромобильности тормозили такие факторы, как слабые аккумуляторы, ограничивающие дальность поездок, и неразвитая инфраструктура. С Вашей точки зрения, здесь произошли какие-то существенные изменения?

Нам срочно необходимо расширение инфраструктуры зарядных станций. В настоящее время это ключ к успеху. Volkswagen понимает всю важность проблемы: вместе с нашими дилерами мы создали собственные пункты зарядки. К 2025 году возле магазинов и общественных зданий по всей Европе будет создано 36 000 пунктов зарядки. Кроме того, мы создаем общественную сеть быстрой зарядки на основных автомагистралях в Европе через сеть Ionity. А наша дочерняя компания Elli предлагает решения для «зеленого» электричества и зарядки для частных клиентов, поскольку в будущем большая часть зарядки будет производиться дома или на работе. Что касается дальности поездок: ID.3 поставляется с тремя различными размерами батарей и имеет диапазон от 330 до 550 километров в соответствии с процедурой тестирования WLTP.

Электропривод для ID.3 вмещается в спортивный рюкзак
Электропривод для ID.3 вмещается в спортивный рюкзак Volkswagen AG

Что остается, так это высокая цена: ID.3 стоит так же дорого, как и Golf, хотя в нем нет двигателя, генератора и выхлопной системы, а значит, его проще производить. Почему?

Volkswagen хочет сделать электронную мобильность доступной для широких слоев населения. ID.3 ценен прежде всего в плане компактности, динамики движения и включенности в цифровые сети.

Интервью: Мартин Орт

© www.deutschland.de

You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here: