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Alemanha, o país das bicicletas: Da draisina à indústria de alta tecnologia

Atualmente, as marcas alemãs de bicicletas estão marcando presença na tendência das bicicletas de gravel, nas e-cargo e nas bicicletas premium com uma elevada quota de exportação. O que está por trás disso? 

Wolf ZinnWolf Zinn, 27.05.2026
Ciclista de bicicleta de montanha desce uma montanha
Muitos fãs de esportes buscam a adrenalina em declives íngremes com suas bicicletas de montanha. © Canyon

Quem hoje pedala por trilhas de cascalho com uma bicicleta de montanha ou leva as crianças para a creche com uma bicicleta elétrica de carga, carrega sempre consigo um pedaço da história alemã. Afinal, a “bicicleta primitiva”, a draisina, foi inventada na Alemanha em 1817 e é considerada o ponto de partida da mobilidade individual sobre duas rodas. Há muito tempo que a indústria que daí surgiu se tornou um importante fator econômico na Alemanha. 

Em 1817, Karl Drais inventou um veículo de duas rodas, a “draisina” (litografia de 1891).
Em 1817, Karl Drais inventou um veículo de duas rodas, a “draisina” (litografia de 1891). © picture alliance / akg-images | akg-images

Indústria alemã de bicicletas

Na Alemanha, mais de 90 milhões de bicicletas circulam pelas ruas, ciclovias e trilhas, sendo 17 milhões delas bicicletas elétricas. Quase 500 fabricantes e mais de 10.000 revendedores vendem anualmente cerca de 3,8 milhões de bicicletas, incluindo cerca de dois milhões de bicicletas elétricas. Em 2025, os fabricantes alemães de bicicletas exportaram quase 1,4 milhão de bicicletas para o exterior. Cerca de 200.000 pessoas trabalham no setor das bicicletas na Alemanha. O faturamento anual proveniente da venda de bicicletas e bicicletas elétricas chega a quase seis bilhões de euros. 

Quais são as bicicletas da moda?  

A bicicleta de trekking é a mais popular na Alemanha, com uma participação de mercado de 38 por cento. As bicicletas de montanha representam cerca de 21 por cento, sendo que a maioria delas agora é elétrica. Em seguida, vem a bicicleta urbana, com 14 por cento. Nos últimos anos, a popularidade da bicicleta de gravel cresceu bastante, atingindo agora uma participação de mercado de dez por cento. As bicicletas de gravel são consideradas um símbolo de um novo entusiasmo por pedalar em qualquer lugar, seja na estrada, em trilhas na floresta ou em rotas de bikepacking. As bicicletas de carga ainda representam uma parcela reduzida do mercado total, com dois por cento.  

Duas mulheres e um homem em bicicletas de gravel na natureza.
As bicicletas de gravel estão na moda. © Rose

As bicicletas de montanha continuam a ser uma fonte de emoção, enquanto as bicicletas de corrida e de alto desempenho se destacam no segmento de luxo com tecnologia cada vez mais sofisticada – embora os preços cheguem rapidamente a valores na casa dos quatro dígitos. As inovações em materiais tornam as bicicletas cada vez mais leves, resistentes, confortáveis e sustentáveis – desde a aro de carbono fabricado na Alemanha até o quadro de bambu, da robusta e-bike de alumínio até o quadro de aço com elementos impressos em 3D. 

Homem em uma bicicleta de carga na cidade, com duas crianças a bordo.
As bicicletas de carga também estão se tornando cada vez mais populares. © iStock | AleksandarNakic

Marcas que podem ser vivenciadas em todo o mundo  

Muitos fabricantes alemães têm sucesso internacional – como a Canyon, a Rose e a Cube. Eles oferecem uma ampla gama de produtos, desde os modelos básicos até os mais modernos. No que diz respeito às bicicletas de carga, marcas como a Riese & Müller ou a Muli, por exemplo, já se tornaram conhecidas. A linha de acessórios também tem presença mundial: A marca Ortlieb se autodenomina líder mundial no mercado de bolsas impermeáveis para bicicletas. Marcas como Vaude, Gonso, Ryzon e Maloja são exemplos de roupas especializadas para ciclismo.