перейти к основной теме

Велосипедная Германия: от дрезины до высокотехнологичной индустрии

Сегодня немецкие велосипедные бренды формируют тренд на грэвелы, грузовые электровелосипеды и премиум-байки, активно продавая их за рубеж. Что скрывается за этим успехом? 

Вольф ЦиннWolf Zinn, 27.05.2026
Мужчина на горном велосипеде спускается с горы
Многие любители спорта гоняют по крутым склонам на горных велосипедах в поисках адреналина. © Canyon

Тот, кто сегодня гоняет по гравию на горном велосипеде или отвозит детей в детский сад на грузовом электровелосипеде, всегда имеет в своем багаже немного немецкой истории, ведь «прабабушка» велосипеда, дрезина, была изобретена в 1817 году в Германии и дала мощный толчок к развитию индивидуального двухколесного транспорта. Возникшая в результате этого индустрия уже давно стала важным фактором для экономики Германии. 

В 1817 году Карл Дрез изобрел двухколесную машину для бега (нем. Laufmaschine), получившую название «дрезина» (литография 1891 года).
В 1817 году Карл Дрез изобрел двухколесную машину для бега (нем. Laufmaschine), получившую название «дрезина» (литография 1891 года). © picture alliance / akg-images | akg-images

Немецкая велосипедная индустрия

По улицам, велосипедным дорожкам и трассам Германии ездят более 90 млн велосипедов, 17 млн из них — это электровелосипеды. Почти 500 производителей и более 10 000 магазинов ежегодно продают без малого 3,8 млн велосипедов. Около двух миллионов из них — с электромотором. В 2025 году немецкие производители велосипедов продали за границу почти 1,4 млн единиц. В немецкой велосипедной отрасли занято около 200 000 человек. Ежегодный оборот от продажи велосипедов и электровелосипедов составляет почти шесть миллиардов евро. 

Какие велосипеды сейчас в тренде?  

Самым популярным велосипедом в Германии является треккинговый (туристический) велосипед. Его доля на рынке составляет 38 %. На горные велосипеды приходится около 21 %, причем большинство из них уже оснащено электроприводом. Далее идут городские велосипеды (14 %). В последние годы сильно выросла популярность гравийных велосипедов — их доля на рынке равна десяти процентам. Гравийные велосипеды стали символом нового увлечения «универсальной» спортивной ездой: по дорогам, лесным тропам и маршрутам для легкоходного велотуризма. Грузовые велосипеды пока занимают всего лишь два процента на рынке.  

Две женщины и мужчина на гравийных велосипедах на природе.
Гравийные велосипеды сейчас очень популярны. © Rose

Горные велосипеды остаются источником ярких эмоций, а шоссейные и гоночные модели не перестают удивлять всё более совершенными технологиями, причем цены на них легко доходят до нескольких тысяч евро. Благодаря инновационным материалам — от бамбука и немецкого карбона до прочного алюминия и деталей, напечатанных на 3D-принтере, — велосипеды становятся всё легче, устойчивее, комфортнее и экологичнее. 

Мужчина везет двоих детей по городу на грузовом велосипеде.
Грузовые велосипеды также становятся всё более популярными. © iStock | AleksandarNakic

Бренды, известные во всем мире  

Многие немецкие производители добились международного успеха, например, Canyon, Rose и Cube. Они предлагают большой ассортимент моделей: от самых простых до премиальных. Среди производителей грузовых велосипедов известность приобрели такие марки, как Riese & Müller или Muli. Индустрия велоаксессуаров также вышла на мировой уровень: так, например, бренд Ortlieb позиционирует себя как мировой лидер на рынке водонепроницаемых велосипедных сумок. Такие бренды, как Vaude, Gonso, Ryzon и Maloja, производят специализированную велосипедную одежду.