100 лет предприятию ZF Friedrichshafen
Неизвестный или почти неизвестный лидер мирового рынка из Фридрихсхафена отмечает свой 100-летний юбилей.
Германские марки пользуются во всем мире заслуженной славой. Пример того, как предприятие, не имеющее громкого имени, может стать лидером отрасли, демонстрирует производитель деталей для автомобилей ZF Friedrichshafen, отмечающий в августе 2015 г. свой столетний юбилей. «Porsche, Maserati, VW или Toyota – едва ли есть в мире такой автомобиль, в котором бы не было деталей от ZF Friedrichshafen», – не без гордости говорит официальный представитель фирмы Андреас Файль. Правда, об этом знают лишь очень немногие автолюбители. Также очень немногие подозревают о том, какая связь между трансмиссией их автомобиля и историей авиации.
Оглянемся назад: 2 июля 1900 г. в воздух поднимается первое воздушное судно графа фон Цеппелина. Это происходит в Манцелле под Фридрихсхафеном при большом стечении зевак. Но технология «летающих сигар» несовершенна. Первые прототипы ломаются в потоках воздуха, моторы глохнут, дирижабли теряют управляемость. В 1908 г. в небо поднимается прототип номер четыре. Воздушное судно совершает перелет от Боденского озера до Майнца, пришвартовывается в Эхтердингене и загорается от молнии во время грозы. К счастью, тогда обошлось без человеческих жертв.
В начале XX в. в Германии все еще царит гигантомания в области воздухоплавания. После несчастья в Эхтердингене начинается масштабная акция по сбору средств. Так создается стартовый капитал для предприятия Zeppelin GmbH во Фридрихсхафене. Руководитель отдела для проведения испытаний граф Альфред фон Зоден-Фраунхофен привлекает к работе швейцарского инженера Макса Маага, который умел хорошо делать шлифованные шестерни. С его помощью предприятие надеется решить технические проблемы авиастроения.
От авиастроения к производству автомобильных деталей
И вот 20 августа 1915 г. швейцарский инженер и директор предприятия Zeppelin Альфред Кольсман создают самостоятельную фабрику со штаб-квартирой во Фридрихсхафене. Так началась история нынешнего предприятия ZF Friedrichshafen. Оно выпускает трансмиссии не только для автомобилей, но и для спецтехники и даже вертолетов. Его позиции на рынке постепенно укрепляются. Предприятие отличается инновационностью и делает ставку на энергосберегающие технологии, причем еще со времен нефтяного кризиса 1970-х гг., когда автопроизводители были вынуждены начать экономить на топливе. Таким же первопроходцем предприятие является и в плане «глобализации». Еще в 1958 г. оно открыло производство в Бразилии. Сейчас же ZF оказалось перед самым серьезным вызовом в своей истории: приобретя американское предприятие TRW Automotive, ZF Friedrichshafen стал одним из трех крупнейших автомобильных предприятий-смежников. У него 134.000 сотрудников и 230 заводов в 20 странах мира.
