Королевство велосипедистов

deutschland.de спрашивает, как выглядит мобильность завтрашнего дня: Почему в Нидерландах ездят на велосипедах, не опасаясь попасть в аварию.

В Нидерландах велосипедов больше, чем жителей.
В Нидерландах велосипедов больше, чем жителей. IStock/dennisvdw

Один ребенок спереди, другой – сзади. Справа и слева полные сумки с продуктами, и сама велосипедистка без всякого шлема. Моим немецким подругам, которые приезжают навестить меня, все это кажется самоубийственным и безответственным. Но для самих нидерландок в этом нет ничего ненормального. Они могут считаться настоящими эквилибристками на седле, а при мысли о шлеме они только пожимают плечами: «А зачем?». Моя подруга Ина действительно так считает: ведь это же так здорово, когда ты мчишься на велосипеде, и волосы развеваются на ветру. Последнее – непременное условие во время fietsen (езда на велосипеде по-нидерландски). По крайней мере, за дамбами.

Когда случаются аварии, действует презумпция виновности автомобилиста

Впрочем, в Нидерландах все велосипедисты чувствуют себя в защитной скорлупе. Существует не только специальный закон, который защищает их на дорогах (в случае столкновения действует презумпция виновности автомобилиста), но и собственная инфраструктура для велосипедистов с круговыми перекрестками, светофорами, туннелями, мостами и «велобанами». В августе 2019 года в Утрехте открылся крупнейший велопаркинг в мире. Поэтому нет ничего удивительного, что велосипед для нидерландцев является неотъемлемым элементом жизни.

Число граждан, добирающихся до работы на велосипеде, колеблется между 40 и 45 проц. Государство и городские коммуны принимают ряд мер, которые должны привести к дальнейшему росту этого числа. Например, в центральной части городов появляется все больше зон для велосипедистов, куда автомобилистам въезд заказан. Не говоря уже о финансовой стороне вопроса. Многие предприятия вводят доплаты для сотрудников, которые отказываются от автомобиля в пользу fiets. Это покрывает часть стоимости велосипеда. Друга часть покрывается за счет налоговых льгот. Как и автомобилисты, fietsers получают за каждый километр от работы до дома по 19 центов от работодателя на покрытие расходов.

17 млн. нидерландцев владеют 22,1 млн. велосипедов

Больше нигде в мире нет такой плотности влосипедов, как в королевстве велосипедистов: на 17 млн. нидерландцев приходится в среднем 1,3 велосипеда. Но внимание! Скорость движения на велосипедных дорожках увеличилась, но просторнее не стало, а даже наоборот. Поэтому оказавшись туристом где-нибудь в Амстердаме не стоит совершать ошибку, думая, что можно быстренько объехать весь город на арендованном велике.

Кстати, об амстердамских fietsers рассказывают много всего. Например, едут одновременно со всех сторон и с головокружительной скоростью, что очень небезопасно для расслабленных туристов. Когда ко мне приезжают гости из Германии, я всегда предпочитаю пешие маршруты по Амстердаму. Но и здесь можно почувствовать прилив адреналина, отпрыгивая в сторону, чтобы не попасть под колеса к какому-нибудь велосипедисту.

Чему мы можем научиться?

Автомобиль не должен всегда иметь преимущество. Велосипедистам нужны свои выделенные места на дорогах, и тогда во многих городах пересядут на более экологичный вид транспорта.

© www.deutschland.de

You would like to receive regular information about Germany?
Subscribe here: