Новые велосипедные дорожки
Бум E-bikes и скоростные велосипедные дорожки.
Все на новые скоростные велосипедные дорожки! В университетском городе Гёттингене уже открылся один участок между кампусом и вокзалом. А в регионе Франкфурт-Рейн-Майн ведутся активные работы на участке между Франкфуртом и Дармштадтом. В Северном Рейне-Вестфалии планируется осуществить масштабный бросок и построить 100-километровую трассу в Рурской области от Дуйсбурга через Мюльхайм, Эссен, Гельзенкирхен, Бохум, Дортмунд, Унна до самого Хамма. Преимущества очевидны: существует широкий консенсус относительно строительства скоростных велосипедных дорожек, поскольку они не наносят вреда климату, здоровью и окружающей среде, а также гарантируют высокую степень мобильности жителям городских агломераций. И все же проекты стоят денег. Недостаточно расширить существующие велодорожки и повесить новые знаки. Скоростные трассы должны проходить в стороне от автомобильных трасс и пешеходных дорожек, а также обеспечивать максимальную связь с центром города и общественным транспортом. Их ширина должна составлять от трех до четырех метров, чтобы велосипедисты могли ехать в двух направлениях и обгонять друг друга. Кроме того, на велодорожках должны отсутствовать препятствия и затруднения движения в виде перекрестков, светофоров и т.д. Поэтому также необходимы хорошее техническое оснащение и освещение трассы.
Футуристический автобан для велосипедов Нормана Фостера
Весь этот бум вызван появлением новых E-bikes. На улицах германских городов уже сейчас насчитывается 1,6 млн. таких велосипедов. Объемы продаж растут бешеными темпами, потому что наряду с так называемыми «Silver Agern» преимущества велосипедов в крупных городах открывают для себя все больше молодых людей, которые пересаживаются на двухколесный экологичный транспорт. Согласно недавнему исследованию, 23% трудоспособных граждан готовы ездить на работу и с работы не на личном автомобиле, а на E-bike.
Первой страной, где начался велосипедный бум, стали Нидерланды. Еще в 1980-е гг. там начали строить первые скоростные велосипедные дорожки. Самый смелый проект «автобанов для велосипедов» создал звездный британский архитектор Норман Фостер для Лондона. Над железнодорожными путями планируется пустить 220-километровую футуристическую трассу (SkyCycle), которая свяжет различные части города. Правда, стоимость новой трассы тоже высока: один шестикилометровый отрезок обойдется в 220 млн. фунтов (270 млн. евро).
