连接数百万人的纽带

 deutschland.de查询明天的流动性是什么样的:在玻利维亚首都拉巴斯,缆车是一种富有民主意义的交通选择。

飞越拉巴斯屋顶的短途交通
飞越拉巴斯屋顶的短途交通 picture alliance / Photoshot

早晨坐缆车去上班,或是下午坐缆车去购物中心--只需进入缆车,便可以欣赏窗外的景色,同时以19公里时速轻快地从空中越过拉巴斯的重重屋顶。清洁,没有拥堵和尾气。可以看看在起居室或后院里的人,或者欣赏被白雪覆盖的安第斯山峰的美景。这是玻利维亚现代化的客运公共交通。作为非传统交通理念的缆车在整个拉丁美洲都越来越受到欢迎,因为这一地区的大型都市一直以来几近交通瘫痪。

委内瑞拉首都加拉加斯、巴西的巨型都市里约热内卢以及哥伦比亚的麦德林等城市因丘陵和山地地形而适用这种交通理念。因此近年来,市长和总统们越来越注重缆车作为城市运载工具。交通就这样被缆车化了。

玻利维亚首都拉巴斯位于安第斯山脉,海拔3600米,拥有世界上最发达、分叉最多、规模最大的城市缆车网络。它总长30公里,共有十条线。它就是一种建在空中的地铁网,将拉巴斯及其两百万人口与海拔4000米的居住卫星城埃尔阿尔托连接起来。“Teleférico”每天运送10万人,它就像一条钢铁纽带连接两座城市。

贫穷的两点一线式群体的廉价交通方式

在埃尔阿尔托生活的大多是穷人,他们每天坐车前往拉巴斯,在市场上出售自己的货物、从事家政或在商店工作。过去,他们不得不在盘山公路上痛苦地坐上几个小时的小巴,往返于埃尔阿尔托和拉巴斯之间。现在这已成为历史,坐缆车要舒适迅捷得多。Teleférico平均能为乘客节省22%的时间。

除了时间和环境方面,拉巴斯的缆车还有一些民主意义,因为它将贫与富、现代与传统汇集到一起。曾经看起来遥不可及的遥远的高处或者低处,现在只不过相隔短短的一程缆车。自2014年第一条线路开通以来,玻利维亚首都发生了显著的变化。缆车网络仍在继续建设,第十一条线路将于2020年开通。国有运营商希望未来可以将每天的乘客数量提高至30万人。

我们学到什么?

缆车是一种节省空间、安静又清洁的交通选择,不仅适用于像拉巴斯这样的高山城市。它的“翻新改造”比地铁等要更加简单、廉价和快捷。

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