L’Allemagne, plaque tournante

L’Allemagne est considérée dans le monde entier comme un site logistique exceptionnel. Savez-vous ce que Hambourg, Duisbourg et Francfort sur le Main ont en commun ?  

Le port de Hambourg : un monde en soi
Le port de Hambourg : un monde en soi picture alliance/dpa

Avec près de 13 000 kilomètres d'autoroutes, quelque 38 000 kilomètres de routes nationales, 38 400 de voies ferrées et 7 300 kilomètres de voies navigables, l'Allemagne jouit d'un des réseaux de transport les plus denses d'Europe. Les centres les plus importants sont les suivants:

Le port de Hambourg : le numéro 1 des centres de transit de conteneurs

Le port de Hambourg est la porte de l’Allemagne ouverte sur le monde. Bien que la pandémie ait récemment entraîné une baisse du transit des conteneurs, le mois de mars a connu un retournement avec une augmentation de 9,4 pour cent. En ce qui concerne le transit de conteneurs avec la Chine, Hambourg est de loin le principal partenaire commercial et a même pu atteindre une augmentation de 16 pour cent. Les Etats-Unis, numéro deux à Hambourg, reviennent à la croissance avec 147 000 EVP. Cela est également un avantage pour le transport sur rails. Le réseau ferroviaire propre au port de Hambourg, d’une longueur d’environ 300 kilomètres, sert à faire circuler chaque jour plus de 200 trains de marchandises avec plus de 5 500 wagons. Un nouveau record a été atteint le 24 mars avec 10 798 EVP de transit de conteneurs en une seule journée

Un train de marchandises en Chine en direction de Duisbourg
Un train de marchandises en Chine en direction de Duisbourg picture alliance/dpa/MAXPPP

Le port de Duisbourg : une liaison directe avec la Chine

Le port de Duisbourg, situé là où la Ruhr se jette dans le Rhin, est considéré comme le plus grand port fluvial d’Europe. Au premier trimestre de 2021, il a également enregistré une augmentation du transit de conteneurs. La particularité du port de Duisbourg est d’avoir une liaison ferroviaire directe avec Shenzhen en Chine : 11 000 kilomètres à travers la Pologne, le Bélarus, la Russie et le Kazakhstan. Le voyage dure 13 jours – ce qui est plus rapide que n’importe quel bateau, plus économique que n’importe quel avion. A Duisbourg, les conteneurs sont réorientés vers toute l’Europe, par train ou par bateau. L’activité augmente : alors qu’en 2019 de 35 à 40 trains circulaient chaque semaine entre Duisbourg et la Chine, au second trimestre de 2020, on pouvait en compter jusqu’à 60, ce qui correspond à une augmentation d’environ 70 pour cent.    

L’aéroport de Francfort : un grand centre de fret aérien avec un vaste projet

L’aéroport de Francfort Fraport est le plus grand d’Europe pour ce qui est du fret aérien. Avant la pandémie, 2,3 millions de tonnes de marchandises transitaient par an. La pandémie de Covid-19 a cependant tout changé. Depuis lors, les équipements de protection et les vaccins constituent l’essentiel des marchandises. « Frankurt Cargo Services » auquel participe l’entreprise Fraport, a été certifié pour le « Project Coldstream » de Worldwide Flight Services qui vise à transporter jusqu’à 16 milliards de doses de vaccins dans le monde entier. Selon l’Association internationale du transport aérien (IATA), il s’agit à ce jour du plus important transport aérien d’une seule marchandise. Cela requiert des capacités de l’équivalent de 8 000 jumbo-jets 747. 

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