Alemania como eje de operaciones logísticas

Alemania está considerada en todo el mundo como un excelente emplazamiento logístico. ¿Sabes cómo están conectadas Hamburgo, Duisburgo y Fráncfort del Meno?  

Puerto de Hamburgo: un mundo en sí mismo
Puerto de Hamburgo: un mundo en sí mismo picture alliance/dpa

Con casi 13.000 kilómetros de autopistas, 38.000 kilómetros de carreteras nacionales, 38.400 kilómetros de ferrocarriles y 7.300 kilómetros de vías navegables interiores, Alemania cuenta con una de las redes de transporte más densas de Europa. Los núcleos más importantes son:

Puerto de Hamburgo: centro de contenedores número 1

El puerto de Hamburgo es la puerta de Alemania al mundo. Aunque en los últimos tiempos ha registrado un descenso en el tráfico de contenedores debido a la pandemia, en el mes de marzo de 2021 se inició un cambio de tendencia con un aumento del 9,4%. El tráfico de contenedores con China, el mayor socio comercial de Hamburgo con diferencia, aumentó incluso un 16%. Estados Unidos, el número dos de Hamburgo, también vuelve a crecer con 147.000 TEU. El transporte ferroviario asimismo se benefició de ello. La red ferroviaria propia del puerto de Hamburgo, de unos 300 kilómetros de longitud, es utilizada por el ferrocarril del puerto de Hamburgo para manejar más de 200 trenes de mercancías con más de 5.500 vagones cada día. El 24 de marzo se alcanzó un nuevo récord de tráfico de contenedores en un solo día, con 10.798 TEU.

Hacia Duisburgo: tren de mercancías en China
Hacia Duisburgo: tren de mercancías en China picture alliance/dpa/MAXPPP

Puerto de Duisburgo: conexión directa con China

El puerto de Duisburgo, situado en la desembocadura del río Ruhr en el Rin, es considerado como el mayor puerto interior de Europa. También registró un aumento en el flujo de contenedores en el primer trimestre de 2021. La particularidad del puerto de Duisburgo es su conexión ferroviaria directa con Shenzen (China), en una línea que recorre 11.000 kilómetros, pasando por Polonia, Bielorrusia, Rusia y Kazajistán. El viaje dura 13 días: más rápido que cualquier barco y más barato que cualquier avión. En Duisburgo, los contenedores se distribuyen por toda Europa en barco o en tren. Y el negocio crece: mientras que en 2019 se trasladaban entre 35 y 40 trenes entre Duisburgo y China cada semana, esta cifra ya había aumentado a 60 trenes en el segundo trimestre de 2020, lo cual equivale a un incremento de alrededor del 70%.

Aeropuerto de Fráncfort: Air cargo hub con proyecto gigantesco

El aeropuerto de Fráncfort, con su operador Fraport, es el mayor de Europa en el sector de la carga aérea. Antes de la pandemia, manipulaba 2,3 millones de toneladas de carga al año. Sin embargo, la pandemia del coronavirus ha cambiado fundamentalmente el negocio. Desde entonces, los equipos de protección y las vacunas, en particular, han constituido el grueso de las mercancías. Frankfurt Cargo Services, sociedad filial de Fraport, ha sido certificada para el "Project Coldstream" de Worldwide Flight Services, con el que se espera transportar hasta 16.000 millones de dosis de vacunas en todo el mundo. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), se trata del mayor transporte aéreo de una sola mercancía hasta la fecha, el cual requiere la capacidad del equivalente a 8.000 aviones jumbo Jet 747.

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