Przejdź do głównej zawartości

Wizja niemieckiego kosmodromu

Trwają dyskusje na temat kosmicznej bazy startowej w północnych Niemczech, a niemieckie startupy pracują nad innowacyjnymi rakietami.

Johannes Göbel, 30.11.2020
Jedyny w Europie kosmodrom nadal znajduje się w Gujanie Francuskiej.
Jedyny w Europie kosmodrom nadal znajduje się w Gujanie Francuskiej. © picture alliance / abaca

Europejski port kosmiczny znajduje się w Ameryce Południowej: rakiety Europejskiej Agencji Kosmicznej ESA wystrzeliwane są w Kourou w Gujanie Francuskiej. Tam, w pobliżu równika, prędkość obrotowa Ziemi jest szczególnie wysoka i nadaje rakietom impet. Jednak Szef agencji ESA Jan Wörner wraz z rosnącym rozwojem mniejszych rakiet dostrzega również szanse na powstanie kosmodromu w Europie.

Które niemieckie lokalizacje wchodzą w rachubę?

Na wybrzeżu Morza Północnego istnieje możliwość powiększenia regionalnego lotniska Nordholz. Służyło ono już jako ewentualne awaryjne miejsce lądowania promu kosmicznego NASA. Thomas Jarzombek, koordynator niemieckiego rządu ds. lotnictwa i kosmonautyki, również uważa za możliwą pływającą platformę na Morzu Północnym, z której można byłoby wystrzeliwać małe rakiety i transportować satelity w przestrzeń kosmiczną. Badanie przeprowadzone przez Niemieckie Centrum Lotnictwa (DLR) wykazało dobre podstawowe uwarunkowania dla regionalnego lotniska Rostock-Laage na wybrzeżu Morza Bałtyckiego. Lotnisko mogłoby stać się bazą startową dla samolotów transportowych, które przenoszą rakiety lub statki kosmiczne na odpowiednią wysokość umożliwiającą start w przestrzeń kosmiczną.

Czy w Niemczech są również pionierzy budowy rakiet?

Tak, i to właśnie oni podejmują koncepcję mniejszych pocisków. Federalne Ministerstwo Gospodarki w ramach konkursu na mikrorakiety (mikro-luncher) wspiera niemieckie startupy, które chcą komercyjnie oferować drogi w kosmos. „Mikro-lounchery” to małe rakiety nośne o ładowności kilkuset kilogramów. Do głównego etapu zawodów wiosną 2021 roku zakwalifikowały się trzy startupy. HyImpulse Technologies, firma typu spin-off Niemieckiego Centrum Lotnictwa (DLR), koncentruje się na trzystopniowej rakiecie z hybrydowym systemem napędowym wykonanym z parafiny i ciekłego tlenu; Rocket Factory Augsburg rozwija swój trzystopniowy system nośny oparty na ciekłym tlenie i nafcie. Lekki węglowodór stanowi podstawę systemu napędowego firmy Isar Aerospace Technologies, firmy typu spin-off Uniwersytetu Technicznego w Monachium, która planuje wystrzelić satelity w przestrzeń kosmiczną za pomocą dwustopniowej rakiety.

Dieses YouTube-Video kann in einem neuen Tab abgespielt werden

YouTube öffnen

Treści stron trzecich

Używamy technologii YouTube do osadzania treści, które mogą gromadzić dane o Twojej aktywności. Sprawdź szczegóły i zaakceptuj usługę, aby wyświetlić tę zawartość.

Otwórz deklarację zgody

Piwik is not available or is blocked. Please check your adblocker settings.

www.deutschland.de

You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here: