Только вверх!

Германия. От студенческой идеи до зрелого проекта: множество немецких инженеров занимается инновационными разработками в области авиации и космонавтики.

Экологичный: «Urban Liner»

«Обычно при проектировании самолета об уровне шумности думают в самую последнюю очередь», – говорит Кристиан Дехер, студент Технического университета Мюнхена. – А вот мы полностью перестроили шкалу приоритетов». И, кстати, им это вполне удалось: проект «Urban Liner», выполненный Дехером вместе с его однокурсниками Даниэлем Метцлером и Сома Варга, занял первое место на конкурсе Design Challenge-2017, проводимом NASA совместно с  Германским центром авиации и космонавтики (DLR). Пока «Urban Liner» остается проектом, но с многообещающим будущим. Инновация заключается в том, что разработчики предложили дополнить обычные турбины тихим, едва заметным электромотором. Этот гибридный двигатель, установленный в задней части фюзеляжа, должен сократить расход топлива вдвое по сравнению с обычными самолетами, а выбросы окислов азота вообще уменьшатся на 80%.

Экономный: цифровой самолет

В Дрезденском институте методов software по визуализации продуктов супермощные компьютеры с точностью до деталей воспроизводят реальные самолеты. Преимущество цифровых близнецов в том, что они позволяют сэкономить на дорогостоящих моделях, использующих настоящие материалы и провести все длительные тесты вплоть до допуска самолета на компьютере. А одному партнерскому институту из Гамбурга уже удалось разработать программу, сопровождающую весь процесс обслуживания самолета. Тем самым реальное обслуживание огромной машины, весящей сотни тонн, получило эффективную цифровую поддержку.

Заряженный энергией: космический корабль Orion ESM

Инженеры из концерна Airbus в Бремене создали разработку для полетов на Луну: в рамках трансатлантического сотрудничества они сделали «Европейский сервисный модуль» (ESM). Вместе с экипажным отсеком американского агентства NASA он образует космический корабль Orion ESM, непилотируемый тестовый полет которого запланирован на 2019 г. Во время второго полета с целью облета Луны в 2021 г. на борту корабля уже будет находиться экипаж. Главный двигатель на корабле смонтирован тоже в ESM. Четыре солнечных паруса будут вырабатывать электричество для питания приборов. Климатические системы сервисного модуля будут обеспечивать поддержание оптимальной температуры для космонавтов и груза.

© www.deutschland.de