Транспорт будущего
Автономное вождение считается важной составляющей «транспортного поворота». Знакомьтесь с футуристической концепцией автомобиля U-Shift.
Грузовики, автобусы или беспилотные автомобили больше не являются отдаленной перспективой на будущее. Ученые и исследователи интенсивно работают над тем, чтобы автономное вождение стало как можно скорее частью нашей повседневной жизни. В 2021 году Федеральное правительство создало правовую основу для допуска беспилотных транспортных средств на дороги при определенных условиях.
Автономное вождение считается краеугольным камнем мобильности будущего, особенно с учетом увеличения объемов дорожного движения. По данным Федерального министерства транспорта, к 2030 году пассажиропоток должен вырасти на 13 проц., а грузопоток — на целых 38 проц. Самоуправляемые транспортные средства могли бы обеспечить более эффективный поток движения и, таким образом, разгрузить трафик. В настоящее время в Немецком аэрокосмическом центре (DLR) исследуется инновационная и многообещающая концепция: так называемый U-Shift.
Dieses YouTube-Video kann in einem neuen Tab abgespielt werden
YouTube öffnenинформация от третьих лиц
Мы используем YouTube для встраивания контента, который может собирать данные о ваших действиях. Пожалуйста, проверьте детали и примите услугу для просмотра этого контента.
открыть заявление о согласииКапсулы с потенциалом будущего
Исследовательский проект Института концепций транспортных средств в DLR опирается на гибкое решение, в котором модуль управления и транспортная капсула отделены друг от друга. «Идея заключается в том, чтобы иметь возможность круглосуточно использовать автомобиль на полную мощность, делая его пригодным для различных целей», — объясняет руководитель проекта Марко Мюнстер. U-образная транспортная единица имеет встроенную функцию подъема и, таким образом, может сменять различные модули между отдельными поездками. Она может выполнять функцию грузовой капсулы для товаров или функцию пассажирской капсулы для местного общественного транспорта.
Потенциальные пользователи имели возможность протестировать U-Shift на международном автосалоне IAA. Посетителей также интересовало, к каким последствиям для рынка труда приведет новая концепция U-Shift, ведь водители больше не будут нужны, рассказывает руководитель проекта Мюнстер. Он также указал на ряд новых вызовов: в частности, U-Shift необходимо обслуживать и контролировать из центров управления.
Процесс разработки новых концепций автомобиля еще далек от завершения. Следующие шаги предполагают, среди прочего, усовершенствование датчиков, необходимых для управления транспортными средствами. U-Shift также предстоит тестирование в реальных условиях. Текущий исследовательский проект продлится до 2024 года. Мюнстер надеется, что результаты принесут реальную пользу экономике: «Мы хотим поддержать промышленность нашими разработками».
You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here:
