Środek transportu przyszłości

Jazda autonomiczna jest uważana za ważny element transformacji sektora transportu. Przedstawiamy przełomową koncepcję pojazdu U-Shift.

Środek transportu przyszłości: U-Shift opracowany przez DLR
Środek transportu przyszłości: U-Shift opracowany przez DLR DLR

Ciężarówki, autobusy czy samochody bez kierowców nie są już odległą wizją przyszłości. Naukowcy intensywnie pracują nad tym, aby jazda autonomiczna stała się wkrótce powszechna. W 2021 roku rząd niemiecki stworzył również podstawę prawną umożliwiającą dopuszczenie pojazdów bez kierowcy pod pewnymi warunkami.

Jazda autonomiczna jest uważana za ważny element mobilności przyszłości, zwłaszcza w obliczu rosnącego natężenia ruchu. Według danych Federalnego Ministerstwa Transportu do 2030 roku ruch pasażerski ma wzrosnąć o 13%, a towarowy aż o 38%. Pojazdy samojeżdżące mogłyby zapewnić bardziej efektywny przepływ ruchu drogowego, a tym samym odciążyć ruch. W Niemieckiej Agencji Kosmicznej (DLR) prowadzone są obecnie badania nad innowacyjną i obiecującą koncepcją, tzw. U-Shiftem.

Kapsuły z potencjałem na przyszłość

Projekt badawczy realizowany w Instytucie Koncepcji Pojazdów przy DLR opiera się na elastycznym rozwiązaniu, zgodnie z którym moduł napędowy i kapsuła transportowa są od siebie oddzielone. „Pomysł polega na tym, aby móc korzystać z pojazdu przez całą dobę, wykorzystując go do różnych celów” - wyjaśnia kierownik projektu Marco Münster. Jednostka napędowa w kształcie litery U ma zintegrowaną funkcję podnoszenia, dzięki czemu można załadować różne moduły pomiędzy poszczególnymi jazdami. Może to być kapsuła towarowa do przewozu towarów lub kapsuła pasażerska do transportu publicznego.

Potencjalni użytkownicy mogli już przetestować U-Shift na Międzynarodowym Salonie Samochodowym IAA. Interesowało ich również, co taka koncepcja pojazdu jak U-Shift oznacza dla miejsc pracy, ponieważ kierowcy nie będą już potrzebni, wspomina kierownik projektu Münster. Zwrócił uwagę na to, że powstają też nowe zadania: system U-Shift musi być na przykład utrzymywany i monitorowany z centrów sterowania.

Jednak prace nad nowymi koncepcjami pojazdów są jeszcze dalekie od zakończenia. Kolejne etapy obejmują dopracowanie czujników, które są niezbędne do sterowania pojazdami. U-Shift musi również zostać przetestowany w rzeczywistym środowisku. Obecny projekt badawczy będzie realizowany do 2024 roku. Münster ma nadzieję, że jego wyniki przyniosą rzeczywistą wartość dodaną dla gospodarki: „Chcemy wspierać przemysł w takich działaniach.”

© www.deutschland.de

You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here: