Чистое топливо будущего

Водород считается чудодейственным веществом. Он сгорает в двигателе или топливном элементе при добавлении кислорода в чистую воду. Его можно доставлять по трубопроводам или в танкерах в сжиженном виде. Его легко хранить, и он может заменить ископаемое топливо практически где угодно – в грузовиках, автомобилях или поездах, при производстве стали, цемента или химических веществ.

В Германии надеялись еще 20 лет назад, что водород сумеет вытеснить бензин и дизельное топливо в течение двух-трех лет. Однако на данный момент чуть менее 100 из примерно 14 500 АЗС в Германии предлагают заправиться водородом.

Немецкая и европейская водородная стратегия

Теперь ситуация должна измениться. В июне 2020 года германское правительство приняло национальную водородную стратегию. В начале июля в то же самое сделала и Комиссия ЕС. Предполагается, что обе программы должны способствовать распространению этого экологически чистого топлива.

Германия и ЕС делают ставку прежде всего на «зеленый водород», который добывается из возобновляемых источников энергии, а значит, является климатически нейтральным. Необходимая для его производства энергия может поставляться из тех стран, которые вырабатывают большое количество солнечной энергии или энергии ветра, например, из Марокко.

К 2030 году в Европе будет производиться до 40 000 мегаватт из называемых электролизеров, причем 5 000 мегаватт из этого объема будет вырабатываться в Германии. Электролизеры смогут производить до десяти миллионов тонн зеленого водорода в год. Чтобы выйти на такие объемы производства, Германия хотела бы поддержать строительство специальных водородных островков в Северном море, аналогичных современным нефтегазовым платформам. Окруженные крупными оффшорными ветровыми электростанциями они будут производить водород, который затем будет доставляться на берег танкерами.

Зеленый водород как альтернатива батарейкам

Зеленое топливо в первую очередь предназначено для замены ископаемого топлива там, где использование электрических батарей не имеет особого смысла, например, в грузовых автомобилях, кораблях, поездах или самолетах. Первые два водородных поезда в Германии были введены в эксплуатацию в 2018 году. Они могут проехать до 1000 километров без дозаправки.

Федеральный министр экономики Петер Альтмайер убежден, что зеленый водород – это «чистое топливо будущего». Вот почему правительство Германии выделило на финансирование исследований, создание технологий и развитие международного сотрудничества в этой области девять миллиардов евро.

© www.deutschland.de

You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here: