Geleceğin temiz yakıtı

İklim değişikliğine karşı elimizdeki sihirli çözüm, yeşil hidrojen. Hidrojen stratejisiyle Almanya, üretimi teşvik ediyor.

Hidrojenle çalışan ilk tren 2018’de Aşağı Saksonya’da seferlerine başladı.
Hidrojenle çalışan ilk tren 2018’de Aşağı Saksonya’da seferlerine başladı. picture alliance/dpa

Hidrojen, mucizevi bir madde. Saf suya oksijen ilave edilmesiyle bir motor ya da yakıt hücresinde yanıyor. Boru hatları üzerinden gaz halde ya da tanker gemilerinde sıvı halde taşınabiliyor. Kolay depolanıyor ve hemen hemen her alanda fosil yakıtların yerin alabilecek özellikte: kamyonlarda, arabalarda ya da trenlerde; çelik, çimento ya da kimyasal madde üretiminde.

Almanya bundan 20 yıl önce, hidrojenin birkaç yıla kalmadan benzin ve dizel yakıtın yerini alacağını umut ediyordu. Fakat bugün Almanya’daki yaklaşık 14.500 benzinciden sadece 100’ünde hidrojen satışa sunuluyor.

Bir Alman bir de Avrupa hidrojen stratejisi

Bu durum çok yakında değişecek. 2020 Haziran ayında Alman hükümeti, ulusal hidrojen stratejisine imza attı. Alman hükümetini temmuz ayında AB Komisyonu takip etti. Her iki program da iklim dostu yakıt kullanımını canlandırma hedefini taşıyor.

Almanya ve AB öncelikli olarak, yenilenebilir enerjiden elde edilen ve dolayısıyla iklim açısından nötr olan yeşil hidrojene güveniyor. Gereken enerji, örneğin Fas gibi yüksek miktarda güneş ya da rüzgar enerjisi üretebilen ülkelerden gelebilir.

Avrupa genelinde 2030 yılına kadar 40.000 megawatt’a kadar elektrolizör üretilecek, bunun 5.000 megawatt’ının 2030’a kadar Almanya’da üretilmesi planlanıyor.  Bunlarla yılda on milyon tona kadar yeşil hidrojen üretilebilecek. Almanya bunu başarmak için Kuzey Denizi’nde, bugünkü petrol ve gaz platformlarına benzer özel hidrojen adalarının inşasını teşvik etmek istiyor. Açık denizdeki büyük rüzgar çiftlikleriyle çevrili bir şekilde buralarda, hidrojen üretiminin gerçekleştirilmesi ve üretilen hidrojenin tanker gemileriyle tarafından kıyıya taşınması planlanıyor.

Aküye alternatif yeşil hidrojen

Yeşil yakıtların öncelikle, kamyon, gemi, tren ya da uçak gibi elektrikli akü kullanımının anlamlı olmadığı yerlerde fosil yakıtların yerini alması planlanıyor. Almanya’nın hidrojenle çalışan ilk iki treni 2018’de seferlerine başladı. Yakıt doldurulmasına gerek duymadan trenler 1.000 kilometreye kadar gidebiliyor.

Alman Federal Ekonomi Bakanı Peter Altmaier, yeşil hidrojenin “geleceğin temiz yakıtı” olduğu konusunda çok emin. Bu nedenle Alman hükümeti, konuyla ilgili araştırma, teknoloji geliştirme ve uluslararası işbirliklerini dokuz milyar avroyla finanse ediyor.

© www.deutschland.de

You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here: