Daha Hızlı, Daha da Hızlı

Alman otobanı: dünyaca meşhur bir kara yolu. Bu konuda nelerin efsane, nelerin gerçek olduğunu burada okuyabilirsiniz.

Almanya, toplam 13.000 kilometre otobanla örülü.
Almanya, toplam 13.000 kilometre otobanla örülü. picture alliance / Jan Eifert

Enternasyonal toplumumuza „Tipik Alman deyince akla ne gelir?“ diye sorduk. En sık verilen cevapları, -açıklamaları ve arka plan bilgileriyle birlikte- size sunuyoruz. Konumuz, “Otoban”.

Almanya’da otoban deyince ne akla gelir? 
Sözlükte şöyle deniyor: „Motorlu taşıtlar için yapılmış, tek yönde birkaç şeritli, kavşaksız yol”. Yani toplamda, orta çizgiyle ayrılmış en az dört şerit. Almanya’da bu tür kara yolundan 13.000 kilometre var.  İsimlendirilmeleri ise “Autobahn” sözcüğünün ilk harfi olan bir A ve bir sayıyla yapılıyor. Mavi tabelalarla işaretlenmiş bu otobanlarda sadece, saatte 60 kilometrenin üzerinde hız yapabilen araçların gitmesine izin veriliyor. Ama hız konusuna sonra daha ayrıntılı değineceğiz.  

Otoban Alman icadı mı?
Kesinlikle hayır. (Oto)ban İtalya’da daha doğrusu Roma’da icat edildi. Milattan sonra birinci yüzyılda İmparator Claudius, ortasından geçen bir yaya yoluyla ayrılmış çok şeritli ilk yolu yaptırdı: Portuensis üzerinden Roma’dan Ostia’ya giden yol. Kabaca 1.900 yıl sonra, 1924’te, İtalya’da ilk gerçek otoban açıldı. İlk başta her yöne sadece tek şeridi bulunan bu otoban, Milano ile Varese’yi birbirine bağlıyordu. 1932’de ilk Alman otoyolu (demir yoluyla benzeşmesi için bu ad verildi) Köln – Bonn arasında bugünkü A555 açıldı. İlk 1933 yılı sonunda nasyonal sosyalistler, büyük bir propaganda velvelesiyle kendilerine mal ettiler. Yüzsüz yalanlarının üzerini örtmek için de Köln-Bonn otobanını, hiç tereddüt etmeden şose olarak adlandırdılar.    

Alman otobalarında „No Limits“ kuralı mı geçerli?
Öylesi de var, böylesi de; ve işte hız konusuna gelmiş olduk: Alman otobanlarının sadece ücretsiz olmakla kalmadığı, aynı zamanda isteyenin istediği kadar hız yapabildiği söylenir. Bunlardan ilki otomobiller için geçerli ama ağır vasıtalar için geçerli değil, sonuncusu ise sadece kısmen doğru. Alman otobanlarının yaklaşık yüzde 40’ında hız sınırlaması geçerli. Ağır vasıtalar her yerde saatte azami 80 kilometre hız yapabiliyor, üstelik otomobil sürücülerinden, her zaman ve her yerde koşullara uygun hız yapmaları isteniyor. Onun dışında her yerde tavsiye edilen saatte 130 kilometrelik „standart hız“ geçerli. Sonuçta uygulamada, sadece az sayıdaki güzergâhta sınırsız hız yapılabiliyor. Tüm otobanlardaki motorlu taşıtların hız ortalaması saatte 125 kilometre civarında.  

© www.deutschland.de

You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here: