越来越快

我们问国际社会：“什么是典型的德国式？”我们来介绍几个最常见的回答 -- 附上解释和背景。这里是：“高速公路”。

德国的高速公路究竟是什么？
辞典里写道：“一条为机动车建造的没有交叉路口的道路，单向有多车道。”因此它总共至少有四条车道，中间用中线隔开。德国有13000公里这样的远途公路，用字母“A”（代表高速公路）加上一个数字来命名。在德国，只允许时速能超过60公里的车辆开上这种用蓝色标牌标识的高速公路。后面还会有更多与速度有关的信息。

高速公路是德国人发明的吗？
当然不是。高速公路是在意大利，或者更确切地说是在罗马发明的。公元一世纪时，克劳迪乌斯皇帝修建了第一条用中线隔出人行道的多车道公路 -- 从罗马到奥斯蒂亚的波图斯大道。大约1900年之后，即1924年，第一条真正的高速公路在意大利开通。它连接米兰和瓦雷泽，最初单向只有一车道。1932年，科隆与波恩之间的第一条德国高速公路（德语的高速公路“Autobahn”这个名称是模仿铁路“Eisenbahn”而起的）开通，就是今天的A555。直到1933年底，纳粹才接管这条高速公路，并大肆宣传。为了掩盖自己的无耻谎言，他们干脆称科隆-波恩高速公路为乡村公路。

德国的高速公路是否“没有限速”？
有时是，有时不是 -- 我们由此进入速度这个话题。有人说，德国的高速公路不仅免费，而且每个人想开多快就开多快。前半句适用于乘用车，不适用于卡车，后半句只在一定程度上正确。德国约40%的高速公路是有限速的。卡车在任何地方都不能超过80公里/小时，在任何时候、任何地方，驾驶员都会被要求以适合路况的速度行驶。此外，所有地方都适用130公里/小时的“指导车速”，当然这只是建议。在实践中，白天似乎只有很少一些路段可以真正不受限地开高速。乘用车在所有高速路段的平均速度大约在125公里/小时。

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