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La autobahn alemana, una autopista con fama mundial. Lee aquí qué parte es leyenda y qué parte es verdad.

En Alemania hay unos 13.000 kilómetros de autopista
En Alemania hay unos 13.000 kilómetros de autopista picture alliance / Jan Eifert

Hemos preguntado a nuestra comunidad internacional: "¿Qué es típicamente alemán?" Presentamos aquí las respuestas más frecuentes, con explicaciones y antecedentes: He aquí la "autobahn".

¿Qué es en realidad una autopista en Alemania?
El diccionario dice lo siguiente: "Carretera sin cruces a nivel construida para vehículos de motor con varios carriles en una dirección". Entonces la autopista tiene en total al menos cuatro carriles, separados por una franja central. Hay 13.000 kilómetros de estas carreteras interurbanas en Alemania. Cada vía se designa con una A de autopista y un número. En Alemania solo pueden circular por la autopista, señalizada con el color azul, los vehículos que pueden alcanzar una velocidad superior a los 60 km/h. Pero más adelante hablaremos de la velocidad.

¿Inventaron los alemanes la autopista?
Definitivamente no. La autopista se inventó en Italia, o más bien en Roma. En el siglo I d.C., el emperador Claudio hizo construir la primera carretera de varios carriles dividida por una franja central para peatones: la Via Portuensis de Roma a Ostia. Unos 1.900 años después, en 1924, se inauguró en Italia la primera autopista real. Conectaba Milán y Varese, inicialmente con un carril para cada sentido. En 1932 se inauguró la primera autopista alemana (llamada "Autobahn" por analogía con el ferrocarril "Bahn") entre Colonia y Bonn, que es la actual A555. No fue hasta finales de 1933 cuando los nacionalsocialistas, con mucho alarde propagandístico, se arrogaron la creación de la autobahn. Para encubrir su descarada mentira, declararon sin mucho pensarlo que la autopista Colonia-Bonn era solo una carretera nacional.

¿Se aplica el "No Limits" a las autopistas alemanas?
A veces sí, a veces no, con lo cual entramos en el tema velocidad. Se dice que las autopistas alemanas no solo son libres de peaje, sino también que todos pueden circular a la velocidad que quieran. Lo primero es cierto en el caso de los coches, pero no en el de los camiones, y lo segundo también es cierto, pero solo hasta cierto punto. En aproximadamente el 40% de las autopistas alemanas existe un límite de velocidad. Los camiones solo pueden circular a un máximo de 80 km/h y los conductores deben conducir siempre y en todas partes a una velocidad adaptada a las circunstancias. Además, en todas partes se aplica una "velocidad orientativa" recomendada de 130 km/h. En la práctica, solo en pocos tramos de autopista es realmente posible conducir a velocidad ilimitada durante el día. La velocidad media de circulación de los automóviles en autopistas es de 125 km/h.

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