Города для пешеходов

С началом массовой автомобилизации в 1950-х годах была создана модель «удобного для автомобилей центра города». Люди хотели подъезжать на машине прямо ко входной двери офиса или дома, парковаться в супермаркетах, а дальше уже пересаживаться на лифты и ​​эскалаторы. Результатом для многих людей стал недостаток физических упражнений, нездоровый образ жизни, что привело к таким болезням, как ожирение и высокое кровяное давление. И хотя эта концепция давно устарела, многие города Германии по-прежнему в основном приспособлены для нужд индивидуального автотранспорта. Вот это и должно сейчас измениться.

«Walkability» – ключевое слово

Город будущего создает здоровый дискомфорт. Когда-то пешеходам и велосипедистам приходилось подчиняться автомобильному движению, в теперь их будут стимулировать как можно больше ходить пешком. Ради окружающей среды и их собственного здоровья!

Специалисты говорят о «walkability». Легкость и удобство ходьбы начинается с ограничения скорости для автомобилей и переключаемых светофоров, чтобы пешеходам не приходилось ждать посреди многополосных улиц следующей зеленой фазы, как правило, слишком короткой. Но если смотреть дальше, то walkability означает комплексный дизайн, удобный для пешеходов, с зонами, свободными от автомобилей. К этом, например, призывает архитектор из Висбадена Минь Чау Тран. Она старается учитывать даже такие параметры, как близость квартир к офисам, короткие тенистые пешеходные дорожки вдали от транспортного потока. Дорожки, по которым хочется ходить, ездить на велосипеде и бегать, способствуют здоровому образу жизни. Берлин начал с закрытия Фридрихштрассе, одной из самых известных улиц в центре. У жителей города теперь будет возможность испытать, что такое мегаполис без автомобильного шума, пробок и запаха бензина: рядом с Жандарменмарктом уже в январе 2021 года открывается специальная пешеходная зона.

«Park(ing) Day» задает тон

 «День парк(овки)» проводится ежегодно с 2005 года. Цель мероприятий – показать, сколь неприлично много места может занимать автомобиль. Каждую третью пятницу сентября художники, дизайнеры, люди, активно работающие в сфере транспортной политики, и простые горожане превращают различные парковочные зоны либо в общественный парк, либо в сквер или гастрономический дворик. Количество немецких городов-участников. Отклики до сих пор самые положительные. «Так много счастливых лиц, столько жизни на улице! Есть много вещей, которые разумнее и приятнее, чем оставлять машину на парковке 23 часа в сутки», – говорят участники «Дня парк(овки)» из Мюнстера.

© www.deutschland.de

You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here: