Ciudades para peatones

A mucha gente, los centros urbanos sin coches les parece más agradables y saludables. Aquí puedes averiguar cómo es la situación al respecto en Alemania.

"Walkability" es la nueva tendencia de los centros urbanos.
"Walkability" es la nueva tendencia de los centros urbanos. Creativemarc - stock.adobe.com

Con el comienzo de la motorización masiva en los años 50 del siglo pasado, se creó el modelo del "centro de la ciudad adaptado al automóvil". La gente quería llegar a todas partes en coche, directamente hasta la puerta o al supermercado. Y mejor aún con ascensores y escaleras mecánicas dentro del apartamento o del centro comercial. El resultado para muchas personas ha sido la falta de ejercicio físico y enfermedades civilizatorias, como la obesidad y la hipertensión. Pero aunque el concepto ha quedado obsoleto desde hace mucho tiempo, muchas ciudades alemanas siguen adaptadas mayormente a las necesidades del transporte individual motorizado. Se espera que ahora esto cambie.

"Caminabilidad" es la palabra clave

La ciudad del futuro espera promover la incomodidad saludable. Donde antes los peatones y los ciclistas tenían que someterse completamente al tráfico de coches, en el futuro se les animará a caminar tanto como sea posible. Por el bien del medio ambiente y de su propia salud.

Los expertos hablan de "walkability". La mejor caminabilidad para peatones comienza con límites de velocidad para automóviles y con semáforos que cambian de fase de tal manera que los peatones no tienen que esperar entre varios carriles para la siguiente fase verde, que es demasiado corta. Pero con vistas a futuro, caminabilidad significa un diseño más integral para peatones con zonas sin circulación de coches, como exige por ejemplo la arquitecta de Wiesbaden Minh Chau Tran. Cita además criterios como una buena convivencia entre espacio residencial y comercial, así como caminos cortos y sombreados sin ruido de coches. Caminos que invitan a pasear, andar en bicicleta y trotar, y así combinar la movilidad con el deporte. Berlín ha empezado cerrando al tránsito la Friedrichstraße, una de las avenidas más famosas del centro de la ciudad. Allí, en una zona peatonal de nuevo diseño cerca del Gendarmenmarkt, la gente puede experimentar hasta enero de 2021 lo que se siente vivir en la gran ciudad sin ruido del tráfico, sin atascos ni olor a gasolina.

El "Park(ing) Day" llama la atención sobre nuevas posibilidades.
El "Park(ing) Day" llama la atención sobre nuevas posibilidades. picture alliance/dpa

El "Park(ing) Day" marca tendencias

Desde 2005, cada año el llamado "Park(ing) Day" pone en evidencia el inapropiado espacio que ocupa un coche. Cada tercer viernes de septiembre, artistas, diseñadores, personas activas en política de transporte y ciudadanos transforman temporalmente un aparcamiento vallado en un parque público, un espacio verde o una zona de uso gastronómico. El número de ciudades participantes en Alemania crece rápidamente. Y la respuesta es extremamente positiva. "Tantos rostros felices, tanta vida en las calles. Hay muchas cosas que tienen más sentido y son más bellas que aparcar un coche 23 horas al día en un parking", se comentó por ejemplo sobre el Park(ing) Day en Münster.  

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