«Я хотел бы быть частью решения»

Жить настолько устойчиво, насколько возможно: Тобиас Пастоорс из Кёльна рассказывает, от чего он отказывается и как воплощает в жизни экологические принципы.

Устойчивость как принцип жизни: Тобиас Пастоорс
Устойчивость как принцип жизни: Тобиас Пастоорс privat/Franziska Schardt

«Почти десять километров в час. Быстрее ехать на специально оборудованном велосипеде с грузом в виде стиральной машины. Я крутил педали три часа, чтобы отвезти стиралку от бывшего хозяина к себе в квартиру. Если сравнивать с выбросами фургона, я благодаря велосипеду сэкономил шесть килограммов CO2. Полностью загруженный грузовой байк не только экономит топливо. Он создает вам позитивный имидж на улице, доказывая, что зеленый мир возможен.

Какой-нибудь прохожий может подумать, что вот, мол, едет сумасшедший. Вполне допускаю. Но для того, чтобы добиться реальных экологических изменений, нам всем нужно немного покрутиться, смело пробовать новое, выйти из зоны комфорта, отказаться от старых привычек и образа мышления.

Одни только технологии нас не спасут

Базовые условия для нашего существования на планете сейчас не самые лучшие, и дело не только в климате. Только за десять прошедших лет мы потеряли до двух третей наших насекомых (в одной Германии); около 200 миллионов тонн мусора оказались в Мировом океане; с каждым годом на планете сокращается площадь лесов. Никто точно не знает, когда наша экосистема разрушится, но у нас остается не так много времени!

Чтобы добиться экологических изменений, нам всем нужно немного покрутиться.

Тобиас Пастоорс, Кельн

Политические меры сейчас водятся в основном к внедрению новых, более экологичных технологий. Достаточно ли этого – на самом деле, вопрос. К примеру, если мы хотим достичь поставленных климатических целей, то каждый человек в настоящее время должен ограничить свои выбросы в атмосферу двумя тоннам CO2 в год. Согласно расчетам Федерального министерства окружающей среды, даже в 2025 году электромобиль будет по-прежнему расходовать 101 грамм CO2 на километр пробега, если считать затраты на производство и энергоснабжение. Если учесть, что немецкий водитель в настоящее время проезжает в среднем около 12000 километров в год, быстро становится ясно, что один только электромобиль будущего легко выбрасывает в атмосферу более тонны CO2 за год.

Что я делаю, а что нет

Я один из почти восьми миллиардов людей на планете. Что я делаю, а что нет, значения не имеет. Но меня это нисколько не демотивирует: я хочу быть частью решения, а не проблемой. Я питаюсь как веган, ношу одежду, пока она не развалится, ремонтирую, а не покупаю, использую то, что выбрасывают другие. Для меня это не сложно, наоборот. Поскольку я не потребляю много, мне не нужно много зарабатывать, и я могу довольно свободно распоряжаться своим временем, участвовать и работать над проектами, которые имеют для меня смысл.

Тобиас Пастоорс
Тобиас Пастоорс privat/Franziska Schardt

Но сокращение выбросов CO2 до двух тонн требует в том числе таких решений, которые связаны для меня с отказом от привычных благ. Я не летаю на самолете, избегаю автомобилей, не покупаю вещи, даже если они мне нравятся, пишу этот текст на довольно старом, хромом ноутбуке или перевожу тяжелые предметы на грузовом байке. Я хочу внести свой вклад в поддержание природы, которая дает нам средства к существованию. И если хотя бы один человек прочитает этот текст или увидит мой груженый велик, проезжающий по улицам Кёльна, а потом задумается, значит, я уже многого добился».

© www.deutschland.de

You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here: