Trenes digitales y planificación inteligente de rutas

Las nuevos sistemas de movilidad están basados en soluciones digitales. Presentamos dos enfoques del futuro de la movilidad en Alemania.

Ideas innovadoras para la movilidad del futuro
Ideas innovadoras para la movilidad del futuro picture alliance/dpa

La digitalización y el uso inteligente de datos pueden realizar una decisiva contribución al futuro de la movilidad. En Alemania, ese potencial ya se está utilizando en muchas ciudades y regiones para que el transporte sea más seguro, eficiente y sostenible. Presentamos dos ideas galardonadas con el Premio Alemán de Movilidad 2021.

Trenes de cercanías digitales en Hamburgo

En Hamburgo circulan los primeros trenes de cercanías automatizados de Alemania. Los primeros fueron presentados en la ciudad en octubre de 2021, en el marco del Congreso ITS, el mayor encuentro mundial sobre movilidad inteligente. Los trenes, totalmente automatizados y controlados digitalmente, recorren una ruta especialmente adaptada a esos efectos. Los trenes circulan en gran medida de forma autónoma, con un conductor que solo interviene en caso de imprevistos. Hay planes para utilizar el sistema en otras rutas. El modelo de Hamburgo también podría servir de ejemplo para proyectos similares en otras ciudades.

Los trenes digitales de cercanías consumen menos energía y, además, pueden funcionar con intervalos de paradas más ajustados, transportando así más pasajeros. El proyecto es una cooperación entre el municipio de Hamburgo, Deutsche Bahn (DB) y Siemens Mobility. El director general de DB, Richard Lutz, calificó el tren de cercanías digitalizado de “clave para la transformación de la movilidad”.

Eficiente navegación para camiones

Alemania es el mayor país de tránsito de Europa. Consecuentemente, por las carreteras alemanas circulan muchos camiones. Pero no todas las rutas son transitables para los camiones. A veces, por ejemplo, un puente es demasiado bajo o una carretera demasiado estrecha. Los camiones pueden evitar tener que tomar atajos de forma inesperada si sus conductores conocen mejor la ruta por adelantado. Por ello, el proyecto SEVAS ofrece un sistema en el que los municipios pueden introducir los respectivos datos. Ello va desde la altura de los puentes hasta las rutas prioritarias para vehículos pesados. Los datos se ponen a disposición de los productores de mapas y los proveedores de servicios de navegación. Hasta ahora, el proyecto se ha implementado solo para el estado federado de Renania del Norte-Westfalia.

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