Movilidad con hidrógeno
El hidrógeno es para Alemania la energía del futuro. Por eso se utiliza cada vez más en la movilidad.
LLLos primeros trenes de hidrógeno del mundo
Aunque el ferrocarril se considera un medio de transporte respetuoso con el medio ambiente, todavía se utilizan muchas locomotoras diésel, especialmente en zonas rurales. Pero eso va a cambiar. Desde 2018, los dos primeros trenes de hidrógeno del mundo circulan por la Baja Sajonia en Alemania. El repostaje alcanza al menos para 800 kilómetros. Por el momento, estos trenes azules sólo circulan en una ruta de unos 120 kilómetros entre Cuxhafen y Buxtehude. Baja Sajonia tiene previsto operar otros 14 trenes de hidrógeno en el curso de 2021. El estado federado de Hesse incluso ha encargado 27, que circularán por la región Rin-Meno a partir de finales de 2022.
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Abrir declaración de consentimientoAutobuses de hidrógeno en las principales ciudades alemanas
Son silenciosos y funcionan sin emisiones: autobuses de hidrógeno. Hasta 2030, la ciudad de Fráncfort tiene previsto convertir toda su flota de autobuses en autobuses eléctricos. La mitad de los aproximadamente 340 autobuses que operan en horas punta se alimentarán con hidrógeno. El modelo "H2.City Gold" de Portugal realizará sus pruebas de funcionamiento en Fráncfort a principios de 2021. Con un repostaje el autobús tiene una autonomía de unos 400 kilómetros. Los autobuses eléctricos solo recorren unos 230 kilómetros con una sola carga de batería.
Coches de hidrógeno para la Policía
La Policía de Berlín y Osnabrück conduce patrullas respetuosas con el clima. Los primeros coches de hidrógeno se utilizan allí desde la primavera de 2020, porque la policía quiere dar un buen ejemplo. "La mayoría de la población piensa que es bueno y correcto que la policía pruebe nuevos motores ecológicos", señala la Policía de Osnabrück. Con una autonomía de más de 500 kilómetros por repostaje, los vehículos de hidrógeno son totalmente aptos para el uso diario. "Sin embargo, las pruebas también demostraron que es necesaria una mayor red de estaciones de servicio de hidrógeno para un uso fiable y permanente de esta tecnología", fue la conclusión en Osnabrück seis meses después del inicio de la fase de pruebas.
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