Mobilidade com hidrogênio
O hidrogênio é a energia do futuro para a Alemanha. É por isso que está sendo cada vez mais utilizado na mobilidade.
Os primeiros trens a hidrogênio no mundo
Embora a ferrovia seja considerada um meio de transporte ecologicamente correto, muitas locomotivas a óleo diesel ainda estão em uso, especialmente nas regiões rurais. Mas isso vai mudar. Os dois primeiros trens a hidrogênio do mundo circulam na Baixa Saxônia desde 2018. Um tanque cheio de combustível cobre pelo menos 800 quilômetros de viagem. No momento, os trens azuis só circulam numa rota de cerca de 120 quilômetros entre Cuxhaven e Buxtehude. A Baixa Saxônia planeja implementar mais 14 trens a hidrogênio em 2021. Hessen encomendou até mesmo 27, que deverão funcionar na região do Reno-Meno a partir do final de 2022.
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Abrir formulário de consentimentoÔnibus a hidrogênio nas metrópoles alemãs
Eles são silenciosos e não emitem gases: os ônibus a hidrogênio. Até 2030, a cidade de Frankfurt do Meno planeja converter toda a sua frota de ônibus em ônibus elétricos. Metade dos aproximadamente 340 ônibus em operação nos horários de pico será alimentada então por hidrogênio. O modelo «H2.City Gold» de Portugal está em operação experimental em Frankfurt neste início de 2021. Totalmente abastecido, o ônibus tem um alcance de cerca de 400 quilômetros. Ônibus elétricos só fazem um percurso de cerca de 230 quilômetros com uma carga de bateria.
Carros a hidrogênio para a polícia
As polícias de Berlim e de Osnabrück patrulham, respeitando o clima. Desde a primavera de 2020, as primeiras viaturas a hidrogênio estão em uso lá, porque a polícia quer dar um bom exemplo. «A maioria da população acha que é bom e correto que a polícia esteja testando novos motores ecologicamente corretos», diz a polícia de Osnabrück. Com um alcance de mais de 500 quilômetros por enchimento de tanque, os veículos a hidrogênio são totalmente adequados para o uso diário. «Entretanto, os testes também mostraram que uma rede maior de estações de abastecimento de hidrogênio é necessária para um uso confiável e permanente desta tecnologia», foi a conclusão em Osnabrück seis meses após o início da fase de testes.
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