Норвежцы уезжают в электрическое будущее
deutschland.de спрашивает, как выглядит мобильность завтрашнего дня: Доходы от продажи углеводородов идут на развитие электромобильности.
Доcтаточно одного взгляда на столицу Норвегии Осло, чтобы увидеть, как далеко там продвинулась электромобильность. Повсюду действуют бесплатные парковки для E-мобилей со станциями подзарядки. И они не простаивают, а активно используются! Мало в какой другой стране мира автомобилисты столь охотно пересаживаются с бензиновых или дизельных автомобилей на электромобили, которые не выбрасывают CO2. За первые три месяцы 2019 года доля электромобилей по числу покупок новых автомобилей в Норвегии составила 61 проц. Для сравнения: в Китае, крупнейшем автомобильном рынке мира, это число равняется 4,7 проц., а в такой классической автомобильной стране, как Германия – всего лишь 2,6 проц.
Dieses YouTube-Video kann in einem neuen Tab abgespielt werden
YouTube öffnenинформация от третьих лиц
Мы используем YouTube для встраивания контента, который может собирать данные о ваших действиях. Пожалуйста, проверьте детали и примите услугу для просмотра этого контента.
открыть заявление о согласииВ 2025 году автомобили с двигателями внутреннего сгорания будут запрещены
Начиная с 2025 года в стране фьордов больше не будут регистрировать новые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. Честолюбивая цель скандинавов – сделать свой транспорт полностью безвыхлопным – поддерживается щедрыми государственными субсидиями. С 2011 года граждане получили целую серию предложений, от которых нельзя было отказаться. Те, кто приобретает электромобили, освобождаются от уплаты налога на добавленную стоимость и специального норвежского налога на покупку нового автомобиля. Эти мероприятия сделали электромобили машинами для обычного среднего класса и даже более дешевыми, чем аналогичные машины с бензиновыми двигателями. А в случае с большими автомобилями преимущества в пользу электромобилей еще более очевидны. Покупатели освобождаются от уплаты автомобильного налога, получают бесплатные парковочные места даже в центральных районах городов и бесплатные станции подзарядки. Владельцев электромобилей освободили и от распространенной в Норвегии пошлины на въезд в центральную часть города. Теперь они могут пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта и бесплатно путешествовать по бесконечным фьордам.
Государство выделяет большие средства на развитие электромобильности
Столь оглушительный успех электромобилей объясняется прежде всего богатыми вливаниями, которые стали возможны благодаря большим запасам нефти и газа на дне Северного моря. Большая часть налогов идет на формирование пенсионного фонда. Однако у государства остаются деньги, которые оно направляет на повышения уровня благосостояния граждан. Вот почему даже дорогие электромобили американской марки Tesla все чаще попадаются на дорогах Норвегии.
Субсидии всегда предназначались только в качестве импульса.
Но всякий успех имеет свою цену. Какими бы большими ни были доходы государства, субсидии не могут продолжаться вечно. «Мы рассчитывали дать только первоначальный толчок», – говорят в правительстве. Постепенно будут вводится и пошлина, и плата за парковку, и за другие приятные вещи, но не сразу, а постепенно. Многие новоиспеченные владельцы электромобилей также недовольны тем, что количество станций подзарядки перестало расти такими быстрыми темпами, как того требует стремительно увеличивающийся парк E-мобилей Норвегии.
Чему это нас может научить?
Электромобильность стоит больших денег, у нее есть своя цена. Если какая-то страна может заплатить эту цену, то концепция будет развиваться.
You would like to receive regular information about Germany? Subscribe here:
