海底隧道正在建设中

目前，一条约 18 公里宽的海峡仍将德国和丹麦分隔开来。微风拂过水面，渡轮在费马恩海峡中穿梭往返。但在深深的海底，这种表面的宁静已然消失，因为这里正在建设欧洲最大的基础设施项目之一。两岸的工地上，起重机、工作港和用于建造未来隧道入口的基坑标志着施工正在进行中。在丹麦一侧的陆地上，像高层建筑一样巨大的混凝土构件正在浇筑中。这就是正在建造中的费马恩海峡隧道——未来德国与丹麦之间的固定通道。 

是什么让费马恩海峡隧道的建设如此独特？

它将填补泛欧交通网络中的最后一个主要缺口，在斯堪的纳维亚半岛与中欧之间建立一个不受天气影响的固定通道。未来，火车穿越费马恩海峡仅需约七分钟，汽车则只需大约十分钟。 汉堡和哥本哈根之间的铁路行程时间将从五小时缩短至约两个半小时。该隧道由四个独立管道组成，容纳两条电气化铁路轨道和一条四车道高速公路。 它将成为连接斯堪的纳维亚与德国及地中海地区的欧洲最重要南北轴线的一部分。

谁来投资费马恩海峡隧道？ 

根据丹麦与德国签订的国家条约，丹麦承担全部财务责任。工程资金通过政府担保的贷款和欧盟资助款项来筹措。隧道开通后，通行费和轨道使用费收入将会用于偿还贷款，还款期约为 36 年。这种模式被称为用户付费：即使用该通道的人为其付费。 

德国企业为该项目带来了哪些专业技术？

德国建筑和工程公司参与了该国际项目，其中包括 Wayss & Freytag 和 Max Bögl。他们承担着隧道和特殊地下工程以及大型混凝土构件的制造与连接方面的核心任务。这些公司在大型项目上的经验对于精确地将巨大的隧道模块放置在海底并进行永久性固定至关重要。