Tecnología alemana por el mundo

Una fábrica de coches a toda máquina

BMW se marcó el reto de levantar en la ciudad húngara de Debrecen una fábrica de coches de última generación que rompiera moldes y, a juicio de muchos expertos, lo ha logrado. El fabricante bávaro ha invertido más de 2.000 millones de euros en construir la planta desde cero, que inauguró en septiembre de 2025 y con la que ha creado más de 5.000 puestos de trabajo. Los edificios, las instalaciones y los procesos se han diseñado para funcionar en perfecta sintonía. Cámaras y sensores vigilan cada fase de producción, mientras la inteligencia artificial procesa los datos y alimenta con ellos a cerca de 1.000 robots industriales. La fábrica cuenta con su propia planta de producción de baterías de alto voltaje de última generación, integrada en el mismo complejo industrial. A finales de julio de 2026, la fábrica ya había alcanzado el hito de los 50.000 BMW iX3 totalmente eléctricos producidos. “Jamás habíamos alcanzado semejante ritmo de producción en una nueva fábrica”, destaca Raymond Wittmann, responsable de Producción de BMW.

BMW también apuesta por soluciones innovadoras para proteger el clima: en condiciones normales de funcionamiento, la fábrica de Debrecen se abastece únicamente de electricidad de origen renovable. Gracias a ello, según BMW, fabricar un vehículo, incluida su batería, supone emitir apenas 34 kilogramos de CO₂e, casi un 90 % menos que con los sistemas de producción tradicionales.

Sin embargo, la falta de personal cualificado en Hungría está frenando los ambiciosos planes de expansión de BMW en el país. Para paliar esta situación, BMW envía regularmente expertos desde Alemania a Debrecen para formar a su plantilla.

Gigantes bajo tierra

Ya sea bajo los Alpes, el Bósforo o las grandes metrópolis del mundo: allí donde se construyen túneles espectaculares, suele estar presente la tecnología de Herrenknecht. Con sede en Baden-Wurtemberg, este fabricante de maquinaria especializada se ha consolidado como uno de los referentes mundiales de su sector. Sus colosales tuneladoras han sido protagonistas de grandes obras de ingeniería, como los túneles de base de San Gotardo y del Brennero. En Auckland, Nueva Zelanda, la tuneladora “Alice” se abrió paso bajo tierra para construir los dos túneles de carretera del proyecto Waterview Connection. En la metrópoli de Hong Kong, las tuneladoras de Herrenknecht se utilizaron para construir túneles de aguas residuales.

Otro de sus grandes proyectos está actualmente en marcha en la ciudad australiana de Adelaida. Allí, tres impresionantes tuneladoras avanzan perforando el subsuelo, cada una con unos increíbles 100 metros de largo, 15 de diámetro y 3.500 toneladas de peso. En condiciones favorables, pueden avanzar entre ocho y diez metros al día. El proyecto River Torrens to Darlington (T2D), valorado en unos 9.350 millones de euros, completará el último tramo de un gran corredor de 78 kilómetros que atraviesa la ciudad de norte a sur. Está previsto que la vía esté terminada en 2031. Gracias a ello, la ciudad ganará nuevos espacios en superficie para avanzar hacia un modelo urbano más sostenible.