Der Professor und der Prototyp
Am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) wird an einem alternativen Antrieb gearbeitet.
Es gibt einfachere Namen. Aber der Freikolbenlineargenerator (FKLG) hat es auch technisch in sich. Der Hybridmotor punktet durch niedrige Herstellungskosten und durch seine umweltfreundliche Funktionsweise: Der FKLG erzeugt Strom, um die Reichweite des Hybridautos zu erhöhen – ganz gleich, ob das Auto ansonsten Benzin, Diesel, Wasserstoff, Ethanol, Raps oder anderen Biosprit nutzt. Noch wird am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) am Prototyp gearbeitet. Doch der Würzburger Professor und Investor Manfred Gröger traut dem Modell langfristig sogar den Antrieb von Schiffen zu.
